Flash du CDI

J'ai contacté nrbike pour le reset du boitier et ca ne devrait plus tarder...

rafter a écrit:

Moi en attendant, j'ai contacté nrbike pour le reset du boitier et ca ne devrait plus tarder...

Tu pourras nous donner tes impressions ?

J'allais oublier. Le rétrofit serait voté, avec la modification du permis de conduire.
C'est pour cela que ça bloque...

D'un coté, les professionnels du 2 roues poussent pour que cela se passe vite et de l'autre la sécurité routière qui est contre et bien sur les Moto-école à qui il ne tarde pas le changement pour passer un maximum de permis A ( pour les plus de 24 ans) et non de permis A2 car cela leur ferait perdre sans doute un grand nombre de clients...qui réfléchiraient peu être à deux fois avant de s'inscrire.
C'est bien connu, on passe plus le permis aux beaux jours.

Joce GSXS a écrit:

rafter a écrit:

Moi en attendant, j'ai contacté nrbike pour le reset du boitier et ca ne devrait plus tarder...

Tu pourras nous donner tes impressions ?

Je leur ai envoyé un mail et ils attendent la mise a jour d'un logiciel.
Passage en full et performance au-dessus si on veut :-)

rafter a écrit:

Joce GSXS a écrit:

rafter a écrit:

Moi en attendant, j'ai contacté nrbike pour le reset du boitier et ca ne devrait plus tarder...

Tu pourras nous donner tes impressions ?

Je leur ai envoyé un mail et ils attendent la mise a jour d'un logiciel.
Passage en full et performance au-dessus si on veut :-)

Comme chez BR PERFORMANCE.

Joce GSXS a écrit:

rafter a écrit:

Joce GSXS a écrit:

rafter a écrit:

Moi en attendant, j'ai contacté nrbike pour le reset du boitier et ca ne devrait plus tarder...

Tu pourras nous donner tes impressions ?

Je leur ai envoyé un mail et ils attendent la mise a jour d'un logiciel.
Passage en full et performance au-dessus si on veut :-)

Comme chez BR PERFORMANCE.

Pas le même prix chez eux lol

Tu entends quoi par, pas le même prix ?

600€ environ chez Br performance et 250€ chez Nrbike...

Le prix moyen sur nrbike est de 200€ +/- 30€. Chez brperformance il faut compter 660 €.
La différence chez BRPERFORMANCE c'est une repro personnalisé pour ta moto avec un test sur banc avant et après la repro.

Heu je vais peut être poser une question bête mais c'est quoi cette histoire de boitier chez nrbike ou brperformance? C'est pour reprogrammer le boitier en version full?

pretexte a écrit:

Heu je vais peut être poser une question bête mais c'est quoi cette histoire de boitier chez nrbike ou brperformance? C'est pour reprogrammer le boitier en version full?

Oui c'est exactement ce qu'ils font comme les voitures

Passer de 600€ a 250€, je ne met pas en doute les competences de Br performance mais souvent, le prix ne justifient pas la qualité m.

A voir si plusieurs d'entre nous font cette modification pour pouvoir vérifier l'efficacité entre les deux possibilités.

Mais à priori, il me semble qu'avoir :
- analyse avant montage (banc),
- montage personnalisé,
- analyse après montage (banc),

est + cohérent que d'avoir un montage standard qui au final rendra moindre l'optimisation attendue.

Hello,

Venant du monde des BAR, flashage boîtier et compagnie, ça ne m est pas étranger. ..
Par contre,pour en avoir discuté avec la concession où j ai acheté la moto ET suivre des posts sur le .org et le .de, les mecs semblent galèrer à faire la manipe, à savoir que pour le moment, personne n a réussi à le flasher.
Aussi je voudrai savoir si les boîtes en question, ont déjà fait la manipe avant de proposer tel ou tel prix aux clients?

chr77-13 a écrit:

Hello,

Venant du monde des BAR, flashage boîtier et compagnie, ça ne m est pas étranger. ..
Par contre,pour en avoir discuté avec la concession où j ai acheté la moto ET suivre des posts sur le .org et le .de, les mecs semblent galèrer à faire la manipe, à savoir que pour le moment, personne n a réussi à le flasher.
Aussi je voudrai savoir si les boîtes en question, ont déjà fait la manipe avant de proposer tel ou tel prix aux clients?

Visiblement BR PERFORMANCE , a déjà fait cette manipulation.

Pour mon scirocco j'étais passé par BR Performance, ils ne sont pas très loin de chez moi.
Et je peux dire qu'il sont plutôt sérieux, passage au banc, démontage du boitier, et ils enregistrent sur une clé USB le programme du boitier et ils l'envoient en Belgique à leur ingénieur.
Là il faut être patient, entre 1 et 2H, et l'ingénieur renvoies un nouveau programme propre à notre moteur. Ce nouveau programme est injecté dans le boitier, remontage du boitier et nouveau passage au banc.
Si la courbe n'est pas suffisamment belle, ils revoient le programme et recommence.
Perso pour les VW ils utilisent les vis de la marque

Ah bah ma foi, c est peut être un bon plan

Bonjour à tous,

j'ai récupéré ma machine de chez Br performance, d'après leur mesure 128 ch à 7800tr 120Nm origine, passé à 172 ch à 10700tr 130Nm.
Ils m'ont fourni un pdf de la courbe, je regarde pour l'insérer dans le message un peu plus tard.

Bon week-end.

Cool merci !

jfg 001 a écrit:

Bonjour à tous,

j'ai récupéré ma machine de chez Br performance, d'après leur mesure 128 ch à 7800tr 120Nm origine, passé à 172 ch à 10700tr 130Nm.
Ils m'ont fourni un pdf de la courbe, je regarde pour l'insérer dans le message un peu plus tard.

Bon week-end.

Tu es belge ?
Donc tu as une version non bridée à la base et elle ne faisait que 128 CV ?

Belge oui, mais sur sur papier bridée à 106, mon concess me demandait +- 650 pour la faire passer à 145.
Je vais regarder pour trouver un autre endroit pour la faire passer au banc et ainsi confirmer les 170ch

Donc ça confirmerait que la gsx-s bridée fait plutôt 120 à 125 CV plutôt que 106.

scrapper77 a écrit:

Donc ça confirmerait que la gsx-s bridée fait plutôt 120 à 125 CV plutôt que 106.

Je crois que oui...

Même bridée elle pousse fort!