Flèche bleue

Faut que j'essaie de poncer puis polis pour voir si ça le fait.

Oui avec le capot peint ça fera plus sympa

Le mieux est l'ennemie du bien, à trop vouloir bien faire...on fait des conneries.
Vu la grosse quantité de couches de vernis que tu as mis, tu peux rattraper en ponçant au papier de carrossier au 1000 et à l'eau et tu peux finir au 1500 à l'eau . Tu termineras avec un bon polish à abrasif décroissant ( genre Meguiar's rénovateur ultime). si tout se passe bien et que tu forces pas sur papier comme un fou, tu devrais te retrouver avec une pièces lisse et brillante comme un miroir.

Il faut que je regarde mais je ne crois pas avoir du 1000 ou 1500 dans mes cartons. Va falloir que j'en achète.

Et oui joce comme tu dis des fois on ne sait pas s'arrêter à temps.

J'étais comme toi avant, maintenant lorsque c'est bon j'arrête.

Malgré mon âge je ne sais toujours pas être raisonnable

Tu verras, cela viendra...

Ça serait une bonne chose.

Je ne sais pas si on peut trouver du 1000 ou 1500 à l'eau facilement chez casto ou leroi merlin ?

Salut scrapper!
Ton kit déco, c'est un secret ou un oubli?

Joce GSXS a écrit:

scrapper77 a écrit:

Ça serait une bonne chose.

Je ne sais pas si on peut trouver du 1000 ou 1500 à l'eau facilement chez casto ou leroi merlin ?

Chez Norauto tu trouveras et ta boulette, tu rattraperas...

Ok je vais aller voir demain

B-King a écrit:

Salut scrapper!
Ton kit déco, c'est un secret ou un oubli?

Il y a du secret en effet, j'ai galéré pour réussir à l'avoir et on m'a demandé de ne pas dire où je l'ai eu parce que ça pourrait attiré des souci à celui qui me l'a vendu. Donc je respecte sa demande

Rhooooo la loose !!!!

Désolé je sors 

Je me suis renseigné, pour bien faire les choses je dois commencer par de l'abrasif en 2000 puis 2500, puis polish de correction et polis de finition.
pour les polis j'ai ce qu'il faut parce que j'ai du matos de detailing, manque que l'abrasif, donc aujourd'hui je prends la bécane et je vais partir en quête de ce papier abrasif à l'eau

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Le capot est un peu plus foncé que le reste de la bécane, c'est léger mais il y a un ton de différence.

Impossible de trouver de l'abrasif à l'eau de 2000 et 2500 dans le commerce, maxi 1200 dans les centres auto.
j'ai cherché dans mes cartons et j'ai trouvé du 1500 et 2000, donc je n'ai plus qu'à me mettre au taf pour estomper les aspérités.

Ça y est je me suis lancé dans le wet sanding de mon capot de selle.


Tout d'abord je passe le 2000 à l'eau, j'arrive à retirer une bonne partie des poussières qui se sont collées,  il reste des défauts mais je n'ai pas envie de trop poncer et percer le vernis, je vais arrêter de vouloir toujours mieux.  Par contre le résultat fait peur, le vernis est bien mat

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Puis je commence les passages du polish Menzerna en 3 passes avec des grains différents.
1 ère passe avec le plus gros grain, ça va de suite mieux.

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2 ème passe

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3 ème passe, ça brille mais faudrait que j'en repasse un coup. Et oui toujours mon côté perfectionniste.

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du bon boulot tout ça

J'essaie de faire au mieux

Tu vois, c'est pas compliqué .

,Il reste des petits défauts mais un pro aurait pu faire la même chose.

Joce hier j'ai essayé de sortir une demie fesse dans les virages et en effet ça permet de mieux prendre les courbes serrées.

scrapper77 a écrit:

,Il reste des petits défauts mais un pro aurait pu faire la même chose.

Joce hier j'ai essayé de sortir une demie fesse dans les virages et en effet ça permet de mieux prendre les courbes serrées.

Tu vois...
Vas y petit à petit pour commencer.

Oui t'inquiète j'y vais tranquille

Ok Loulou.

Si je peux me permettre un conseil pour les virages, concentre toi sur ton contre braquage et la position de ton buste, l'appui sur les cales pieds ainsi que celui des cuisses sur le réservoir.
Tout ça mis bout à bout permet déjà bien des fantaisies en virages.

Au départ il faut réfléchir à tout ça mais je pense qu'avec le temps cela devient naturel, du moins je l'espère

Tout à fait, avec les kilomètres ça devient un réflexe.