Tirage plus court

Pour ceux qui trouvent que le tirage d'origine de la poignée d’accélérateur est trop long, il y à un moyen à moindre frais de la changer pour obtenir un tirage plus court sans forcément passer pas la case tirage rapide.
Le bon plan provient d'utilisateurs de GSX-R qui remplacent l'origine par une poignée de R1 (ref: 4YR-26240-02 pour 24.49€). L'angle passe de 90° à 72° en montant cette poignée.
La poignée de GSX-S est identique au GSX-R.
La seule modification pour l'adaptation à effectuer est de recouper un peu la vis située entre les deux câbles d'accélérateur pour qu’elle ne vienne pas frotter sur la came.
Le résultat est agréable, la came est plus progressive donc intéressant sur filet de gaz.
La réponse est elle forcément plus franche quand on ouvre en grand mais il faut bien donner un peu de taf au Traction Control.

Je serais assez chaud pour le faire car quand j'ouvre en grand je me casse le poigné, j'ai l'impression que la poignée tourne à l'infinie ^^

Avec, tu as plus besoin "d'aller chercher" ta poignée pour la mettre dans l'angle donc c'est plus confort.
Pour info, la poignée de R6 donne un tirage de 60° mais cela nécessite de limer le commodo donc perso je suis moins chaud.

Maxime a écrit:

Avec, tu as plus besoin "d'aller chercher" ta poignée pour la mettre dans l'angle donc c'est plus confort.
Pour info, la poignée de R6 donne un tirage de 60° mais cela nécessite de limer le commodo donc perso je suis moins chaud.

Oui c'est sur... Faudrait que je demande à mon concess ou si quelqu'un veut bien faire un Tuto je suis preneur

Rien de bien compliqué:
Un coup d'air comprimé ou WD40 pour retirer le grip d'origine des poignées. Elles ne sont pas collés d'origines.
Embout de guidon et cocotte d'accélérateur à dévisser pour accéder aux câbles que tu détends au maxi via l'écrou/contre écrou situé sur le câble derrière le bocal de liquide de frein.
Tu retires les deux câbles de leurs emplacements.
Mise en place de la nouvelle poignée qui à le même diamètre et des câbles dans leurs logements.
Tu refermes en pensant à couper un peu la vis cité plus haut.
Retendre les câbles et mise en place du grip d'origine, de l'embout de guidon en veillant à ça que le grip ne vienne pas frotter dessus et c'est terminé.

Je pense pouvoir faire une bague en 3D, si quelqu'un me donne les cotes.
Diamètre intérieur de l'origine, épaisseur, ensuite on jouerai sur le diamètre extérieur en fonction des besoins de chacun.
Je les fais imprimer au boulot et le tour et joué. Cela intéresserait-il quelqu'un ?

Voici une esquisse:

http://www.sculpteo.com/fr/print/tirage-rapide-gsx-s-1000/W7ai8NVC?uuid=sA160q2vqB9azMrOci9DAc

C'est résistant l'impression 3D ?

Cela dépend surtout du matériau utilisé

Je ne savais pas qu'il y avait le choix dans le matériau

Plastique métaux résine bois c'est vaste !

On peut couler du bois avec une imprimante 3D ?

Bonjour,
Sur le forum allemand de la GSX-S, j'ai trouvé cette poignée de gaz US. Elle existe en trois versions: 1 tirage court, 2 origine et 3 courbe de progression des gaz adoucie.

https://www.g2ergo.com/store/g2-street-throttle-tamer-tube-for-suzuki/

Pour ma part j'ai choisi l'option 3. On obtient une amélioration du contrôle de la poignée de gaz et cela donne l'impression d'un moteur plus souple. Je roule avec cette poignée depuis le début de l'année avec satisfaction. Pour ceux qui désire assouplir la reprise des gaz, c'est moyen moins cher qu'une reprogammation ou qu'un PC 5. Mais certainement aussi moins efficace qu'un travail sur la programmation.

Merci pour ton retour rapido.

J'ai commandé une poignée de R1,vraiment beaucoup plus sympa,le montage de la poignée tout simple par contre j'ai laissé le grip de la R1,en essayant d'enlever le grip d'origine,j'ai vu qu'il y a des petits ergots qui tiennent le grip d'origine pas possible de les enlever sans arracher le caoutchouc,ca ne se voit pas une fois monté mais pas envie de tout arracher