truc bizarre... besoin d'avis

hello,
j'aurais besoin de vos lumières, ça fait 2-3 fois que sur de grosses accélérations, TC OFF, j'ai le régime moteur qui augmente, la moto fait plus de bruit, mais n'accélère pas de suite.... comme un temps de latence avant que la puissance arrive est ce que c'est normal avec les quelques défauts d'à coups d'injection ou un tout autre problème? Quelqu'un a déjà eu la même chose?

merci

Je n'ai jamais rencontré ça mais le TC est sur 1.
Ca te fait ça à partir de quel régime?

Ca ne viendrait pas de ta course de réglage d'embrayage ???

grosses accélérations ?
En départ arrêté ? quel régime de base ? quelle vitesse enclenchée ? Boitier full ? une prepa ou autre ?

Oui grosse accélération le régime je dirais vers 6000 ou 7000 mais j'ai pas le nez sur le compteur et c'est arrivé que quelques fois donc j'ai pas trop fait gaffe pas en départ arrêté du moins j'ai pas tenté de mémoire j'étais en 3 pour la vitesse enclenchée, j'ai le boîtier full et ligne complète arrow....

rien de tel à ces régimes pour moi. En 3ème j'ai testé jusqu'à 11000tr/mn, y'a pas de trous et pas le temps d'en ressentir ...

pretexte a écrit:

rien de tel à ces régimes pour moi. En 3ème j'ai testé jusqu'à 11000tr/mn, y'a pas de trous et pas le temps d'en ressentir ...

Tu portes bien ton nom "pretexte" pour tester d’accélérer juste pour rendre service à un membre.

d'accord avec fred31, ça sent l'embrayage qui patine vérifie que tu as suffisament de garde au levier

MAXIME:
oui je crois que je vais tester plusieurs fois pour être sur, mais pas pour le plaisir évidement.

vilose a écrit:

d'accord avec fred31, ça sent l'embrayage qui patine vérifie que tu as suffisament de garde au levier

OK je vais regarder ça le mieux pour voir ça c'est comment ? Que je fasse pas de co...rie

Garde au levier vérifiée ça venait bien de la merci

Bonjour,

je suis content de ne pas être seul !! je m'explique :

je suis passé au boitier full, des que le concessionnaire me l'a installé, j'ai constaté sur les grosses accel, en 2, 3 et 4 coupures moteur à partir de 8000tr/min et impossible de prendre le rupteur.
j'ai d'abord incriminé le calculo, mais le concessionnaire m'a installé un nouveau calculo, et ça fait pareil.

du coup je me suis penché sur la question:
j'ai changé les bougies, j'ai vérifié le capteur de position des papillons, j'ai fait la synchro des papillons.
la moto s'est mise à marcher, puis maintenant le défaut est revenu de manière aléatoire.

je précise, j'ai testé sur les 3 modes du traction control et meme off.

la seule piste que j'ai pour le moment, c'est de débrancher la batterie, attendre 10 secondes que les condensateurs se vident puis la rebrancher.il semble que ça re initialise les capteurs.

je penche pour un capteur car le matin quand je pars au taf la moto marche bien zero pbs et le soir j'ai les coupures à partir de 8000tr/min

si vous avez des infos je suis preneur car ça me prend la tête. je vais essayer de faire passer la valise chez le concessionaire.

cordialement

Olivier

j'ai posté ma réponse car j'ai compris que hagane avait aussi des accoups à l'accélération.

je vais quand meme vérifié mon embrayage, mais je ne pense pas que ça vienne de là , du coup je n'ai peut être pas le meme problème que Hagane

Olivier