moteur LIBRE

bonjour
pour tous ceux qui ont encore des problèmes d'acoups,,,,,
je sort de chez NRBIKE
et vraiment pour ma part je redécouvre ce moteur avec beaucoup de plaisir impression a chaud a peine 30 km sur le retour / énorme plaisir de ne plus voir le compte tour scintillé a basse vitesse énorme plaisir de pouvoir rouler a vitesse stabilisé sans ces petits acoups
en tournant la poignée on sens réellement que le moteur a plus de souffle / pour ma part j ai demander de l’agrément de conduite
cela ma coûté 200 euro

Adresse :  49 route de sault de navailles 64230 MAZEROLLES
Tel : 06.69.63.63.69Email :  nrbike@nrbike.fr .


REPROGRAMMATION BOITIER ECU SUZUKI 1000 GSX-S 2015-2016
Optimisation de la gestion électronique
Gain important de puissance et de couple
Supression du limiteur de vitesse max
Supression des restrictions d'usine et limiteur de vitesse max
Cartographie amélioré selon votre configuration moteur 

http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/reprogrammation-flash-boitier-ecu-suzuki/1000-gsx-s.html?SID=88garrhkbpu2plma5dlth1i4r7

bonjour, Par rapport à leur site et les choix proposés pour la repro tu as choisis quoi?
Régime, frein moteur, ralenti, ventilo, désactivation etc...
Merci de ton retour et de tes impressions sur la conduite.

Salut pretexte
A la question de NRBIKE sur mon style de roulage
pour ma part je roule sur le couple en enroulant, plutot style balade , / il a fait un petit essai et a son retour il ma dit ( elle est trop sèche // les normes oblige les constructeurs a appauvrir nos moteur ce qui les rendent parfois très désagréable a certaines plages ( moi je ne supportais plus ces désagrément même sur le frein moteur j'avais des petit a coup
je n'ai pas choisi tel ou tel point en particulier / j'ai demandé de l'agrément de conduite et un moteur bien rempli avec du couple en bas
dans son explicatif /
mise en route du ventilateur + tôt
Supression du limiteur de vitesse max
Gain de puissance et du couple
Supression des restrictions d'usine
Cartographie amélioré selon votre configuration

aujourd’hui j'ai roulé env 120 klm avec un col (col du pourtalet ) vraiment je ne regrette pas ,
je peux enrouler avec un rapport au dessus, on se rend compte qu'elle respirer bien, on sens vraiment un coffre incroyable a des régime bas ( 3000 /4000 ) avec une sensation de puissance et de legerete instantanée, c'est vraiment super de pouvoir rester un régime fixe sans a coups
elle a gagner en puissances c'est sur j'ai ouvert un peu pour voir /

Merci du retour ,c'est intéressant

Merci pour ces infos, j'y pense de plus en plus. Je verrai ça au retour de mes vacances après avoir rouler 3000km.

comment ca c est passé?? t as envoyé ton ecu, ou tu es partit directement las bas

salut

non moi j'habite a coté ( environ 30 k/lm ) donc je voulais le voir et discuter avec lui....
mais tu peux egalement lui envoyer ( regarde son site c'est pas mal fait)
http://nrbike.fr/

Sympa le retour d'expérience. J'y pense depuis pas mal de temps vu le rapport prix/gain de couple et de puissance. Le seul frein : démonter et envoyer mon boitier. Je pense craquer dès la fin de la saison .
Merci ✌

Re Seas,
Petite question, avant la reprog ton modèle était déjà en full ou pas ?

Salut thimama

Oui en full mais il y avait toujours ces petits a coups a bas regime / et le compte tour qui ne se stabilise pas a bas régime

la c'est net et direct

Ok merci pour ta réponse Seas et bonne route.