Oui la gsx-s n'a qu'un TC normal, qui ne detercte pas l'angle d'inclinaison !
Et comme l'explique Pretexte ce n'est pas une forme de multi cartographie avec différentes puissances, mais c'est une régulation de l'allumage, des papillons etc qui permet à la moto de délivrer moins de puissance réactive dans l'instant, au moment ou la roue arrière tourne plus vite que l'avant
Mais pour se donner une idée c'est très simple, mettre sa moto en TC 3, mettre un gros coup d'accel, constater
Puis faire la même opération en TC 1 ou off, la différence est flagrante..
En TC 2-3 je ne lève pas la roue avant, en TC 1 un peu et en Off c'est wheelie land si tu ouvres en grand brusquement
