Boîte bruyante

Salut à tous,
Je ne sais pas si cela vous est apparu, mais depuis quelques temps, la 3 éme et seconde au rétrogradage claquent . En plus j'ai comme l'impression qu'un dispositif se repositionne après la vitesse enclenchée . N'y connaissant pas grand chose en boîte , quelqu'un pourrait- il me dire si c'est normal. J'ajoute que le mécano Suzuki m'a conseillé une fois de temps en temps de monter dans le régime et de passer les rapport à la volée sans embrayer. Fait, et les vitesses passent impeccable . Mais ce claquement en rétrogradage me gêne ....
Merci à vous

Jeanmi77 a écrit:

J'ajoute que le mécano Suzuki m'a conseillé une fois de temps en temps de monter dans  le régime et de passer les rapport à la volée sans embrayer. Fait, et les vitesses passent impeccable . Mais ce claquement en rétrogradage me gêne ....
Merci à vous

C'est une blague rassure moi ?
Quoi de pire que de passer des vitesses à la volé sans shifter ... Tu abîmes plus ta boite en faisant cela !
Et le meilleur pourra dire : ouais mais non si on la passe au bon régime il y a pas de soucis. Non faut, ça dégrade la boite. Un embrayage n'a pas été crée pour du vent ...
Par contre tu peux mettre un coup de gaz avant de rétrograder.
Pour ce qui est du claquement de boite à mon avis la tienne a pris un sale coup dans la tronche.

Salut à toi,
Ben non ce n'est pas une blague et à ce sujet, j'ai bien demandé de répéter compte tenu du fait que pour moi, un embrayage à un sens. Cependant, force est de constater qu' à un régime élevé, (plus de 8000 trs) tu passes les vitesses à la volée avec pratiquement , voire pas d'embrayage, sans aucun craquement. Alors, à faire (selon ce spécialiste) une fois par mois pour la boîte. Selon lui, si en faisant cela, les vitesses passent mal , alors ta boîte a un soucis. J'en déduis que l'embrayage a un sens lors du retrogradage ou à bas régime. Dans tous les cas, bien sûr que je l'utilise à chaque passage, sauf cette fois là. Ce mécano est un ancien de la compet , je me dis qu'il connaît son truc..... Pourtant, soit je focalise sur la boîte, soit c'est normal car en dehors de cela, pas de problèmes, soit la boite est secouée. Je vais en reparler demain car je voudrai savoir où on en est du débridage.....

Pour moi certe si un embrayage existe c'est qu'il a son utilité. Mais son utilité est certainement de pouvoir passer les vitesses au régime que l'on veut et pas au régime que la boite de vitesse impose pour que les vitesses passent sans embrayage.

passer les vitesses a la volé n’endommage normalement pas la boite si c'est bien fait (sinon mal au dent) et c'est pas si facile. D’où l’intérêt du shifter.
De la à faire un diagnostique en faisant cela, je pense qu'il faudrait envisager de changer de mécano.
la boite, elle claque ou craque ? un claquement peu être normal. y a qu'a voir les yam.
fait la essayer à ton concess, elle est garantie alors ... mais peut-être pas a ce mécano.

moi j'ai juste la premiere qui de temps en temps a un peut de mal a passer
je m'explique je passe la premiere j'entend le bruit comme si elle passer mais elle reste au point mort
mais je suis pas si sur que a la longue le passage a la volé n'abime pas la boite
je precise ma moto a 300km

Farsac a écrit:

passer les vitesses a la volé n’endommage normalement pas la boite si c'est bien fait (sinon mal au dent) et c'est pas si facile. D’où l’intérêt du shifter.
De la à faire un diagnostique en faisant cela, je pense qu'il faudrait envisager de changer de mécano.
la boite, elle claque ou craque ? un claquement peu être normal. y a qu'a voir les yam.
fait la essayer à ton concess, elle est garantie alors ... mais peut-être pas a ce mécano.

+1 à la volée si cela est fait correctement, pas de risques particuliers mais l’intérêt est limité car si tu as pas le temps de bouger 2 doigts de la main gauche ça risque d'etre un peu chiant quand ceux de la main droite devront bosser.
Les vitesses claquent à basou haut régimes et tu as combien de kilomètres ? Le verrouillage lui est bon ?
Tu as jeté un coup d'oeil à la tringlerie, la garde de ton levier ou encore ton ralenti (pas trop haut) car jusque là pour moi la boite est un point agréable de cette meule en étant modèle de douceur et de précision.

Arrêtez de vous faire de la bile ^^

Roule avec ta bécane !!! Elle a que 300 bornes !! et aussi elle a de l huile de merde dans le moteur en rodage. quand tu aura de la 100 % synthese tu verras la difference.

Je travaille avec des voitures et des motos depuis un bon bout de temps. et j'ai encore des clients qui vienne me voir avec leur voiture neuve et me dise que c est pas normale que des fois les vitesses sont dure à passer.

Puitain mais j'ai envie de leur dire ROULER.

C'est de la mécanique, du 4 temps, plus ça prend des kilomètre et plus la mécanique prend de jeu plus la moto ou la voiture marche bien.

Pour ce que est de passer les vitesses a la volé va y les yeux fermés, en cross je passe tout la volé, ma boite de vitesse n'a jamais été en aussi bonne santé ^^

Le seul truc quand tu passes a la volé, il faut impérativement que tu lache la poigné de gaz et bien sur ne passe les vitesses a la volé que bien au dessus de 8000 trs/min je dirai.

A la difference du shifter, et bien quand tu passe a la volé avec le shifter tu continus d accelerer a fond ^^

Pour conclure ROULE ! ^^

http://www.forumgsxs.com/t655-indicateur-rapport-engage

100 % d'accord avec Val1000 et effectivement attend la fin du rodage. Sauf que je ne vois pas l'intérêt de passer les vitesses à la volée sur route. Sur un terrain de cross, oui mais dans la circulation.....

surtout que vu les rpm de passage des vitesses, faut avoir de la bonne ligne droite...

Je me demande même si ça ne l'arrange pas même !!!!    ( humour ! Pas de méchant propos)

Je suis désolé mais je ne suis pas d'accord. Une repetiotion de passage à la volée mal fait peu endommager une boîte. Tout autant qu'un shifter mal réglé. Cependant la ou je suis d'accord, c'est que dans les haut régimes !

bien sur que les vitesses peuvent êtres passées a la volée .A partir de la 3 , monte bien dans les tours 6 000 tr , coupe les gaz et ça passe tout seul . c est une pratique courante.

zoldi a écrit:

bien sur que les vitesses peuvent êtres passées a la volée .A partir de la 3 , monte bien dans les tours 6 000 tr , coupe les gaz et ça passe tout seul . c est une pratique courante.

Il a jamais été dit que ce n'était pas possible juste que ca flingue la boite.

Absolument pas, si c est fait de ns les tours ça ne flingue rien du tout. C est d ailleurs pour cela que il y a des boîte en ligne sur les motos. Ça fait des années que je le fais et je n ai jamais rien abîmé. Il faut le faire lors de.la.coupure des gaz et avant que la moto soit en frein moteur, ça passe tout seul.

Jeanmi77 a écrit:

Salut à tous,
Je ne sais pas si cela vous est apparu, mais depuis quelques temps, la 3 éme et seconde au rétrogradage claquent . En plus j'ai comme l'impression qu'un dispositif se repositionne après la vitesse enclenchée . N'y connaissant pas grand chose en boîte , quelqu'un pourrait- il me dire si c'est normal. J'ajoute que le mécano Suzuki m'a conseillé une fois de temps en temps de monter dans  le régime et de passer les rapport à la volée sans embrayer. Fait, et les vitesses passent impeccable . Mais ce claquement en rétrogradage me gêne ....
Merci à vous

Salut, j'ai exactement les même symptôme que toi, elle a 700 km

Après 2500 km ma boite a toujours les même symptômes. (sauf que je n'ai plus le repositionnement de la boite après le passage du rapport   )
Gros clock en 1ier et seconde
Je m'y fais ^^ je pensais pourtant pas avoir acheté une yam xD

Je me doutes que tu y as pensé mais la garde est correctement réglée, tu as essayé de modifier le réglage pour voir ?

Oui il y a du jeu

Passer les vitesses à la volé en cross oui, c'est étudié pour. Pour la route...on a inventé le shifter.

et le shifter est un appareil qui permet de passer les vitesses a la volée .