Bride boite a air

Pour ceux qui le souhaitent bien entendu...
une bride est présente sur notre boite a air



Bon et alors ca donne quoi:
Bah je vais vous laisser le faire comme ca je serai pas le seul a le faire

Je ne vois pas très bien ou elle est

Je ne vois pas trop non plus. Tu ne peux pas l'entourer sur ta photo ?

Je vois pour mettre les photos des que je peux

Je ne vois pas non plus ?

Je ne suis pas sur que cela ne provoque pas de turbulence, d'enlever cette plaque...

Tu crois joce sachant qu'il y a le filtre à air avant, le filtre réduit déjà considérablement l'arrivée d'air ?

je vous dit ca ce soir pour les turbulences

Oui guizmo on attend ton retour !

scrapper77 a écrit:

Tu crois joce sachant qu'il y a le filtre à air avant, le filtre réduit déjà considérablement l'arrivée d'air ?

On n'avait la meme chose sur nos mégane 3 rs. Beaucoup ont ouvert les boites à air, et finalement cela marchait moins bien...
Je pense que les ingénieurs de chez Suzuki sont pas trop bêtes, et qu'ils ont du bien faire les choses.

guizmo93220 a écrit:

je vous dit ca ce soir pour les turbulences

Pas sur, que tu puisses le voire comme ça, mais dis nous si tu vois une différence.
Des à-coups, moto qui pétarade ou autre chose.

le boitier n'etant plus d'origine ca devrais le faire
je vous tient au courant ce soir

Joce GSXS a écrit:

scrapper77 a écrit:

Tu crois joce sachant qu'il y a le filtre à air avant, le filtre réduit déjà considérablement l'arrivée d'air ?

On n'avait la meme chose sur nos mégane 3 rs. Beaucoup ont ouvert les boites à air, et finalement cela marchait moins bien...
Je pense que les ingénieurs de chez Suzuki sont pas trop bêtes, et qu'ils ont du bien faire les choses.

Un peu le même système aussi sur mon fiat coupé...bref tous ceux qui ont touché ça on fait machine arrière.beaucoup plus de bruit, mais les montées en régime étaient moins bonnes.
Pour nos becanes, je l ai vu en discute sur le forum gsxs.com, ce sujet et cette modife...
Ça fait plus de bruit visiblement...les perfs sont pas trop évoquées car ça relève plus de l impression (influencée bien souvent par le + de bruit qui donne l impression de marcher mieux).
Perso j y toucherai pas à moins d avoir vu un test avant et après avec passage banc...si vraiment c était une bride,jpense que ce serait le premier truc que SUZ virerait lors du passage en full...et c est pas le cas donc ça restera sur la mienne dans l immédiat.

Bon alors
Mise à part du bruit quasi pas de différence
Voulou

Ça ronfle plus alors ? Vraiment plus de bruit ?

Oui quand même J avoue
Après dans ta tete il faut imaginer que tu gagnes des poneys

Quand ça fait plus de bruit ta tête a toujours l'impression que tu vas plus vite.

Voilà c ça en fait lol
Bon je pense aussi que les conditions sont un peu chaude peu être que le fait D avoir un peu plus D air aide quand même je ne c pas â voir quoi
Enfin donc pour conclure
Libre à chacun de le faire
Pour ma part je laisse retirer cette objet non identifié de ma boîte à air lol

Il faudra aussi voir le taux d'encrassement du filtre à air, sans cette pièce.
D'origine pas plus d'encrassement, mais avec un filtre coton huilé, il faudra voire.
J'aimerais bien connaître l'utilité de cette pièces. S'avoir quelle est sa fonction première?
Je pense que meme en concession, ils seraient pas capable d'y répondre.

Je pense que c est une bride pour la pollution
Ca n engage que moi lol

Le filtre ne sera pas plus encrassé je pense étant donné que le filtre est placé avant cette espèce de bride.

Les entrées d'air rentrent par le cadre et donc directement dans la boite à air. Les cornets sont derrière, donc après. C'est pour cela que je me suis fait cette reflection.

joce a tout a fait raison
a mon avis cette fameuse plaque sert du couple a étrangler l'air une sorte de flux controlé
j'ai remis les ecopes avec le logo suz pour ma part

Joce GSXS a écrit:

Je ne suis pas sur que cela ne provoque pas de turbulence, d'enlever cette plaque...

Je pense plus que cette plaque sert de canalisateur pr le flux d air faisant que cela agit comme un système à air forcé..en point doit y avoir pas trop de différence car la machine est suffisamment gavée ; par contre sur les montées en régime, j ai plus de doute.
Niveau pollution, je ne vois pas trop ce que ça changerait..