chiffre des ventes motos pour janvier 2017

voici le lien des chiffres des ventes motos pour janvier 2017


http://www.motoservices.com/actualite-moto/Marche-moto-scooter-janvier-2017-top-50-des-ventes.htm

ça marche fort pour Yam mais Suzuk est à la ramasse. Le GSX-R va t'il exploser les ventes?

c est grave pour Suzuki , une seule moto dans la classement et a la 21 eme place .

Le GSX S 1000 ne marche pas trop ( en terme de vente ) .je ne comprends pas la stratégie de chez Suzuki .Rien au rayon nouveauté , meme mon concess est déboussolé !

Kawa place son ZX10R a une bonne place , les bons résultats des grand prix se font sentir .Et pour le mois de Février ce serra encore mieux pour eux . Le Z 1000 Sx fait apparemment un carton ( 4 mois de délais pour en avoir un ) et le Z900 commence fort aussi .

Le Z1000SX a un super moteur, j'ai hésité à le prendre avant la sortie du GSX-S mais son coté mastif m'a freiné. Pourtant il est bien équipé pour la route. Mais je ne regrette pas du tout d'avoir craqué sur le GSX-S. Je pense que le GSX-S 750 marchera mieux, le roadster est plus dans ce créneau de cylindrées. Le 1000 est peut être plus dans le "long-trajet" et là rien n'est pensé sur le GSX-S. Quoique je m'en sors très bien pendant les vacances.

Le Z1000 Sx est vraiment mieux équipé , j ai fait un comparatif ici même il y a peu de temps . La version F se voulant être la version sport / GT , mais en effet , il n y aucun équipement .
Le GSXS 750 n est pas vraiment une nouveauté , hélas . Juste un GSR relooké au prix conséquent .Je ne suis pas sur qu il se vende bien .

4 mois de délai pour Z1000 SX ? Kawa fait comme Yam avec la MT10 la politique de la pénurie. Ou la sport GT reprend des couleurs en France ?

chez kawa cette politique n existe pas . C est la demande qui est forte . mon concess en a vendu 6 en 3 semaines , meme la moto de demo est deja promise . La couleur verte étant la plus demandée , le delais c est allongé . Par contre en orange, le délais est plus court .

zoldi a écrit:

chez kawa cette politique n existe pas . C est la demande qui est forte . mon concess en a vendu 6 en 3 semaines , meme la moto de demo est deja promise . La couleur verte étant la plus demandée , le delais c est allongé . Par contre en orange, le délais est plus court .

Il doit être bien ton concessionnaire a Agen , moi je n'achèterais pas de Kawa, l'unique concessionnaire de Toulouse est un tocard ! Je déteste leur approche de la clientele ( en fait ils s'en foutent )

j avoue qu il est pas mal , bonne écoute , reprise correcte , arrangeant , un mécano au petits soins pour ta bécane .
Le pire , c est que j ai une concess Kawa a 10 minutes de la maison .Mais la c est pas pareil , j ai jamais réussi a acheter une moto chez lui . La dernière fois , j avais mon1290 ktm a reprendre , petit extrait de la conversation :

lui : non tu comprends , je ne reprends pas de KTM , meme s il est encore sous garantie , s il y a un problème le concess le plus proche est a Agen (55 km )

moi : donc pas de reprise de ma moto

lui : non , essaye de te la faire reprendre ailleurs et ensuite je te commande un Z1000SX

moi : c est correct ça de ce faire reprendre la moto ailleurs et de commander chez toi ( lol )

lui : oui on va s arranger .....

bref , je suis partis a Agen , ou la petite histoire a bien fait rire le boss d Agen .

Tiens c'est drôle Pozza a eut à peu prêt le même discours , débrouille toi pour vendre ta BM, et je pourrais te vendre une moto au prix fort !! LOL il m'a même pas rappelé pour l'essai :-(

zoldi a écrit:

Le GSXS 750 n est pas vraiment une nouveauté , hélas . Juste un GSR relooké au prix conséquent .Je ne suis pas sur qu il se vende bien .

Je trouve dommage d'avoir abandonné l'identité visuelle de la première version, l'autre jour je suis passé à côté sans même l'apercevoir en rentrant dans la concession.

Bonjour @ tous(tes.)

@ Zoldi Ça tombe bien si je me décide pour z1000SX cela sera soit gris-noir soit orange-noir. Comme il ne font pas de rouge cette année ^^.
Au fait Zoldi tu as regardé sur la Kawa l’accessibilité pour changer les ampoules, feux avant, arrière, clignotants. Sur mon fz1fazer c'est super accessible et rapide en 5 minutes le tour est joué.

V

si tu prends un modèle 2017 , a l avant c est du full led , et crois ça éclaire fort et blanc . ( la nuit , quand il y a un peu de monde devant moi , je me déporte un peu et je met un petit coup de phare , 9 voitures sur dix freinent pensant avoir vu un flash de radar , je sais c est salaud mais rigolo ) sérieux ça éclaire mieux que ma C4 Cactus .
sinon c est accessible su tu n a pas des grosses mains , bien mieux que la F

Derrière c est du led aussi .

Tu ne le regrettera pas , le moteur ..... hummmm

Ok, merci pour la réponse zoldi,

je me suis mal exprimé et donc tu m'as peut-être mal compris, j'ai vu que sur la Gsx -1000 F c’était assez étroit pour accéder aux ampoules et les changer en cas de panne si il y en a une qui grille par exemple,  c'est juste histoire de pouvoir changer facilement en bord de route ou mieux sur un parking.
ça m'est arrivé il n'y a pas très longtemps feu arrière grillé de nuit, j'ai pu le changer l'ampoule facilement dans un station service en 5-10 minutes environ...et reprendre la route en toute sécurité.

Pour la puissance des 2 leds couplés je veux bien te croire, j'imagine bien en plein phare avec les 4 en action, c'est sur que ceci est un vrai plus pour la sécurité.

v

c est beaucoup plus accessible que sur la F , voir bien accessible . Mais vu la durée de vie des LEd et vu qu il y a deux paires , t est pas prêt d être en panne .

OK merci zoldi pour la réponse sur l’accessibilité.

Top 10 marques 2016

Tout le monde tire sa part du gâteau : chaque ou presque constructeur voit ses résultats et parts de marché augmenter, avec même + 1 % de PDM pour Triumph vs 2015. Si ça se tasse chez le leader Yamaha, en attente de grosses nouveautés comme le Tmax (et sans « fausses ventes » Euro3), le grand bouleversement, c’est la descente de  Suzuki de la 5è à la 7è position, Harley et Piaggio étant passés devant.
Comme nous l’expliquions dans notre actu marché à fin novembre 2016, le constructeur d’Hamamatsu a changé de stratégie commerciale fin 2015 (plus de prix bradés et politique de pénurie) : voilà qui se ressent, surtout que par ailleurs la gamme est en attente de nouveautés. On verra ce que cela donne en 2017 avec les évolutions de modèles emblématiques et populaires comme la GSX-R1000 et la GSX-S 750 remplaçant la GSR 750, et les inédits.



YAMAHA 28612 moto vendues -1,4

HONDA 22872 moto vendues + 3,2

BMW 13603 moto vendues + 9,2

KAWASAKI 12659 moto vendues + 10,2

HARLEY-D 8247 moto vendues + 9,4

PIAGGIO (hors MP3) 7916 moto vendues + 22,7

SUZUKI 7760 moto vendues - 22,1

KTM 7218 moto vendues + 22,2

TRIUMPH 6609 moto vendues + 29,7

DUCATI 4348moto vendues - 0,9



Suzuki a la 7 eme place pour 2016 , c est affligeant .

Quand on voit ce que Suzuki propose dans sa gamme je trouve les résultats pas si mauvais.

Par contre faudra m'expliquer ce que Honda arrive à vendre pour arriver là. Je serais curieux de voir les volumes hors scooter avec seulement +125cc.

Moi je vois surtout que 2 sportives dans le tableau s1000rr et zx10r 

Ne pas aller acheter une moto à cause d'un concess c'est dommage. Si tu veux vraiment une moto faut voir plus large. La mienne je suis parti sur Dijon la chercher pour la remonter sur Paris. J'ai eu -2500€ sur le prix de la moto et CG + prepa + gravage offert donc pour 400km ca valait le coup

Shinta a écrit:

Moi je vois surtout que 2 sportives dans le tableau s1000rr et zx10r 

Ne pas aller acheter une moto à cause d'un concess c'est dommage. Si tu veux vraiment une moto faut voir plus large. La mienne je suis parti sur Dijon la chercher pour la remonter sur Paris. J'ai eu -2500€ sur le prix de la moto et CG + prepa + gravage offert donc pour 400km ca valait le coup

En même temps compte tenu de la concession, tu fais bien de ne pas à avoir aller là-bas pour ton entretien.

Maxime a écrit:

Par contre faudra m'expliquer ce que Honda arrive à vendre pour arriver là. Je serais curieux de voir les volumes hors scooter avec seulement +125cc.

les donnés citées plus haut sont hors scooter , ce sont les donnés motos ( chiffres officiels )

Il parait que le GSX-S marche bien au japon. Surtout chez les plus de 40 ans...

remarque si on faisait la moyenne d âge des possesseurs de GSXS en France , je crois qu on arriverais a la même moyenne .

Je vois de quoi tu parles....

Ce qui est pas étonnant en soit car c'est pas non plus une petite moto donc niveau assurance moins facile à assurer à moins d'avoir quelques années d'xp qui font descendre la note du coup un age plus avancé. Après ca, malheureusement la "jeunesse" est intoxiqué par l'effet de mode du coup ca se joue sur deux motos : la série des Z750 / 800 et MT07 car le jean Keke se doit d'être dans la tendance...

Si Suzuki veut taper chez les jeunes il faudra revoir deux choses : esthétisme et finition car c'est bien la seule chose que regardent les jeunes sur une brèle ...