avis de mecano suzuki

Quelle différence entre power commander, auto tune et xtre ?

Xtre: réglage carto (et je crois allumage..à confirmer)
Pc ou bazzaz ou autres: carto, fait sauter le bridage=rendement max
Autotune ou autres: module complémentaire au pc/bazzaz qui te permet toi même de faire ta carto et t évite ainsi de passer au banc pr reprog

Merci

Hell Wheel a écrit:

C'est une arnaque! J'avais fait un post sur le forum GSR750, si tu ouvres le boitier ce n'est que deux prises avec deux fils coupés.

Un peu chère 140€ pour ce que c'est!

Je crois que sur ta photo c'est plutôt un G-Pack.

Si tu veux un vrai boitier c'est POWER COMMANDER 5 et rien d'autre.

Joce GSXS a écrit:

Si tu veux un vrai boitier c'est POWER COMMANDER 5 et rien d'autre.

Oui, c'est celui que je mettrais par la suite .

jblive a écrit:

et bien figurez vous que si justement , car le compteur est pris sur la roue arriere au niveau du capteur du traction controle je me suis fais niquer en achetant un speedhohealer pour rien , car le  mecano suz ma dis que c'etait le capteur traction qui gerer ca

Je pense que c'est sur la roue avant, sur cette video d'un gsx-s au banc le compteur reste à 0 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=d4ZejV6NUpg

Joce GSXS a écrit:

Si tu veux un vrai boitier c'est POWER COMMANDER 5 et rien d'autre.

La reprog de lECU permet de virer pas mal de choses emmerdante, c'est à mon avis le choix à privilégier. Entre autres, il permet la suppression de la vitesse max, de désactiver la sonde O2, de modifier retard à l'allumage, d'optimiser la carto d'injection etc.

Le PCV n'apporte qu'un truc de mieux, enlevé on retombe en conf d'origine (pour une vente).

La plupart des sociétés qui font de,la reprog te donne ta configuration d'origine sur clé usb et te propose de la remettre gratuitement lorsque tu souhaite revendre ta moto donc c'est équivalent sur ce point.

J'ai déjà fait reprog des voitures mais pas de moto, est qu'ils modifient le boîtier d'origine ou'ils rajoutent un boîtier ? Parce que le PCV ça bouffé le,peu de place que l'on a sous la selle si je me trompe pas ?

ymora a écrit:

Joce GSXS a écrit:

Si tu veux un vrai boitier c'est POWER COMMANDER 5 et rien d'autre.

La reprog de lECU permet de virer pas mal de choses emmerdante, c'est à mon avis le choix à privilégier. En autre il permet la suppression de la vitesse max, de désactiver la sonde O2, de modifier retard à l'allumage, d'optimiser la carto d'injection etc.

Le PCV n'apporte qu'un truc de mieux, enlevé on retombe en conf d'origine (pour une vente).

Cela permet surtout d'avoir un moteur plus rond, enlever les à-coups à l'injection.
Pour la suite, je vois pas l'intérêt de gonfler une moto qui est je trouve, déjà bien assez puissante et rapide en version full. Prendre plus de 250 avec un roadster, autant passer sur une sportive...
C'est un choix , après.

scrapper77 a écrit:

La plupart des sociétés qui font de,la reprog te donne ta configuration d'origine sur clé usb et te propose de la remettre gratuitement lorsque tu souhaite revendre ta moto donc c'est équivalent sur ce point.

J'ai déjà fait reprog des voitures mais pas de moto, est qu'ils modifient le boîtier d'origine ou'ils rajoutent un boîtier ? Parce que le PCV ça bouffé le,peu de place que l'on a sous la selle si je me trompe pas ?

Je crois qu'il se pose sous le reservoir. Pas sur qu'il te prenne de la place dans la selle.

Si c'est sous le réservoir alors ça le fait.

Et joce je suis d'accord avec toi aucun intérêt pour moi de rouler à 300 avec un roadster, c'est le rôle d'une sportive.

Je préfère pour un roadster qu'il roule qu'à 220 en vitesse max mais qu'il accélère super fort.

N'achetez plus de PCV pour un comportement "plus rond du moteur".

D'ici 2-3 semaines je lâcherai une autre info, là je suis en pleine négo.
Je ne peux pas me permettre d'en dire plus, sinon les concess SUZ risquent de voir beaucoup de monde débarquer LOL
Et mes chances de ne rien payer risquent de s'envoler LOL

Idem pour moi concernant la Vmax, je ne dépasse que rarement 200 (sur des petites routes de campagne), sur l'autoroute pour moi c'est 130, raison pour laquelle je vais passer en 16 dents.

Salut Ymora, Ma seul raison pour l'intérêt au PC5 est de rendre le moteur plus rond. Je roule avec un pignon de 16. J'ai vu sur le Forum allemand de la S qu'il se fait un reprogammation du ECU en Allemagne par une pointure de tuning.  Ta nouvelle  info m'interesse...

rapido a écrit:

Salut Ymora, Ma seul raison pour l'intérêt au PC5 est de rendre le moteur plus rond. Je roule avec un pignon de 16. J'ai vu sur le Forum allemand de la S qu'il se fait un reprogammation du ECU en Allemagne par une pointure de tuning.  Ta nouvelle  info m'interesse...

Chez nous aussi ça se fait et plutôt  bien !
Enfin .... en France

Déjà mentionné dans un autre post, SUZUKI à lancé une nouvelle version de son cdi full: 32920-04k31-000

C'est à dire que les prochains boitiers full qui seront livrés auront la nouvelle version ?

ymora a écrit:

Déjà mentionné dans un autre post, SUZUKI à lancé une nouvelle version de son cdi full: 32920-04k31-000

Où ça? Je le trouve pas.thx

scrapper77 a écrit:

C'est à dire que les prochains boitiers full qui seront livrés auront la nouvelle version ?

Ca je n'en sais fichtre rien, mais je suppose que oui lol

ECM 32920-04k30-000 ancien
ECM 32920-04k31-000 nouveau

ymora a écrit:

ECM 32920-04k30-000 ancien
ECM 32920-04k31-000 nouveau

Oui j'ai eu l'info. Demain boitier full, on m'a dit si t'as des accoups tu reviens et on te le change

Farsac a écrit:

ymora a écrit:

ECM 32920-04k30-000 ancien
ECM 32920-04k31-000 nouveau

Oui j'ai eu l'info. Demain boitier full, on m'a dit si t'as des accoups tu reviens et on te le change

Tu es d'ou quelle concession ? Tu es déjà en full avec l'ancien boitier ?
Il te le font gratuitement ?

Je n'ai pas de news de mon concessionnaire pour le moment, il devait se renseigner.

ymora a écrit:

Farsac a écrit:

ymora a écrit:

ECM 32920-04k30-000 ancien
ECM 32920-04k31-000 nouveau

Oui j'ai eu l'info. Demain boitier full, on m'a dit si t'as des accoups tu reviens et on te le change

Tu es d'ou quelle concession ? Tu es déjà en full avec l'ancien boitier ?
Il te le font gratuitement ?

Je n'ai pas de news de mon concessionnaire pour le moment, il devait se renseigner.

Valence, c'est chez label moto à Montélimar 
Le boitier est garantie donc si ça déconne oui c'est gratuit

Négocie directement la 2eme version, sur les forums US et allemands ils en sont content.
Ne prend pas le risque de voir ta moto être démontée 2 fois pour rien, repousse le RDV !