Un pot d'échappement court ?

C court mais C pour la gsxs??

Sinon oui j'ai vu sur leur site l'akra est homologué sans db killer par rapport aux normes en vigueur donc chaud avec la ligne mais oui je pense aussi que ça va être de plus en plus pour éviter de supprimer le cata.

Tant que tu peux acheter un db killer en accessoire et l'installer ça va encore

Et voilà le résultat


Une belle mélodie bien grave pour soulever les jupettes

Très beau silencieux, j'hésite entre celui là et le S1 de chez sc project, ce qui me freine un peu, c'est le prix, pour un bout de tube...

C'est sûr... Mais sincèrement je ne suis pas déçu. Et puis le gain de poids aussi (silencieux+collecteur)

Le rendu n'est pas très bon car c'est dans le parking, mais ça donne une idée :

Ca sera comme ça sur la mienne.

croustibat13 a écrit:

Et voilà le résultat


Une belle mélodie bien grave pour soulever les jupettes

Très beau ce pot, sur la mienne :

noute a écrit:

Très beau silencieux, j'hésite entre celui là et le S1 de chez sc project, ce qui me freine un peu, c'est le prix, pour un bout de tube...

Franchement l' AKRA est nettement plus joli et fais pas canette de soda...

Perso je trouve plusieurs beau de joli, l'akra en fait parti. Après il faut faire selon ses goûts et pas suivant les goûts des autres.

C'est sur l'akra est plus joli, j'en avais un sur mon ancien z750 mais bon je trouve le prix un peu élevé, même si ça ne m'empêchera pas de craquer un jour, mettre plus ou moins 700/800e je trouve ça quelque peu cher...

640 le mien...

y en a 1 à 600 eu sur le forum allemand (-1000km)

C vrai kil est beau mais moi aussi j'hésite entre l'akra et le sc1. Et c'est vrai que la vidéo n'est pas terrible pour voir le rendu. Sinon j'ai vu que l'akra n'à pas de db il est homologué comme ça donc avec la ligne arrow il doit faire autant de db que l'origine .non? Mais sûrement pas le même son ..

bah je veux pas m avancer mais avec la ligne Arrow il doit sortir + de db (suppression cata, gamelle..)

+ ou - autant de db avec la ligne d'origine mais plus grave
Et plus de db avec la ligne arrow .....

Plus de db que tout d'origine, forcément. Je serais curieux de connaitre le niveau maintenant...
Mais ça donne une sonorité grave, pas comme le collecteur arrow avec le silencieux stock (que j'avais laissé en attendant l'akra où là quand tu montes dans les tours ça ressort plus aiguë)

Oui je parlais de la ligne arrow etdu silencieux d'origine que j'ai garder en attendant de changer et le bruit est déjà conséquent dans les tours alors si le son est plus grave mais pas plus de db ça va aller sinon sans db à pouvoir mettre ça peut être chaud à certains endroits

Beaucoup d'entre vous montent la ligne arrow avec d'autre silencieux, montent aussi un filtre à air.
Mais peu font un réglage sur banc à l'aide d'un power commander ou d'un flash de boitier. c'est dommage d'investir autant et de ne pas aller au bout des choses.

Effectivement...pour bien faire, faudrait repasser en reprog après chaque changement de pièces si tout n est pas réalisé en même temps.
Maintenant jpense faut attendre l avancée du full pr que ça change.

chr77-13 a écrit:

Effectivement...pour bien faire, faudrait repasser en reprog après chaque changement de pièces si tout n est pas réalisé en même temps.
Maintenant jpense faut attendre l avancée du full pr que ça change.

oui, vaut mieux flasher le boitier définitif.

Quand j'ai monté ma ligne sur mon GSXR, entre le premier passage sans ligne et le deuxième avec, la moto a gagné 19 cv chez bike color à Issoire

Justement j'attend le full.
Et le filtre à air sera changé à la révision fin mai et en même temps 1 réglage par mon concessionnaire mais pas sur banc pour l'instant il en a pas

laisses monter ton boitier a ton concess et vas la faire régler chez fifi à Issoire
C'était top le réglage qu'il m'avait fait

Farzac dis donc tu lui en fais de la pub à ce mec d'issoire

Oui OK et je suis qu'a 1h30 et il ta pri combien ??il y a du délai pour le faire???

Farsac a écrit:

chr77-13 a écrit:

Effectivement...pour bien faire, faudrait repasser en reprog après chaque changement de pièces si tout n est pas réalisé en même temps.
Maintenant jpense faut attendre l avancée du full pr que ça change.

oui, vaut mieux flasher le boitier définitif.

Quand j'ai monté ma ligne sur mon GSXR, entre le premier passage sans ligne et le deuxième avec, la moto a gagné 19 cv chez bike color à Issoire

ouais enfin...pour être vraiment au top, faudrait une remap en stock...puis une remap ensuite avec le pot.

déjà rien qu'une remap différente de la map constructeur te permet de "gagner" des watts...

me concernant, j'ai dans l'idée de passer la carte grise en full, me faire monter le boitier full...puis retour chez moi, démontage du boitier full et passage au pcV; la cerise sur le gâteau serait un boitier avec interrupteur avec deux maps...la map chaotique full de suz pour passer l'euro3 pollution en cas de contrôle...la map full full pour les perf