débridage

D accord avec toi , prétexte , moi version bridée elle me va très bien . 30 ou 40 Cv de plus , pour quoi  faire ? Qui parmi nous est toujours à fond sur les routes actuelles ? Donc le debridage , j avoue que je m en fou un peu . Pour info , mon concess , m a dit qu il me la mettrai en full au mois de Mars , gratuitement. Maintenant vu le surcoût d assurance que cette modif peut engendrer , je ne sais pas si je le ferai. V à tous .

Question homologation, la remise en conformité du véhicule implique juste le changement administratif de puissance sur ta CG, ça doit être pas trop compliqué puisque identique au véhicule neuf en théorie au 1er Janvier 2016.
Ça reste amusant de voir l'état obliger d'achever cette loi vu la "politique" de sécurité routière.

seatwo a écrit:

D accord avec toi , prétexte , moi version bridée elle me va très bien . 30 ou 40 Cv de plus , pour quoi  faire ? Qui parmi nous est toujours à fond sur les routes actuelles ? Donc le debridage , j avoue que je m en fou un peu . Pour info , mon concess , m a dit qu il me la mettrai en full au mois de Mars , gratuitement. Maintenant vu le surcoût d assurance que cette modif peut engendrer , je ne sais pas si je le ferai. V à tous .

Ok, bridé c'est déjà pas mal mais sans parler d'exploitation sur route, autant rouler avec une moyenne cylindrée alors car la différence d'agrément moteur est quand même notable en full.
Même si entres, 100cv sur un 600/750cc et un 1000cc ne donne pas la même chose.

un bon gros moteur rageur et coupleux, une belle sonorité, une bonne tenue route. Que demander de plus. Certes il lui manque ses chevaux d'origine mais je l'apprécie déjà comme ça. Je veux surtout la mettre en full pour ne pas avoir un handicap lorsque je voudrai la revendre et peut être aussi parce que je n'ai jamais roulé en full!!!
En tout cas mon assurance m'a dit que la cotisation ne serait pas plus chère en full. La mutuelle des motards n'augmentera pas non plus ses tarifs.

Les sensations sur cette bécane sont là, même bridé.
Le débat Français de rouler en full ou pas va lui aussi disparaitre comme on aura pas le choix à l'achat du neuf.
Pour les assurances, c'est mieux que les tarifs bougent pas car la catégories des roadsters sportifs pourraient être moins intéressante de ce coté là.
Je pense pas que les usagers de ce segment soient prêts à payer des tarifs se rapprochant des hypersports.

je pense que c est un doux rêve que les primes d assurances n augmente pas après le debridage.

Espérons ! Mais ce serait compliqué à gérer entre ceux qui seraient resté en 106ch et ceux qui sont en full.

J'imagine mal les cotisations en tout risques pour une hypersport si c'est le cas.

Comment assurer la h2 et h2r !

C'est pas faux, après quand tu mets 25 K€ dans la meule l'assurance...

Bon bah je faisais un peu trainer ma révision des 1000 mais je vais prendre rendez vous qd même...
la France c'est pas un pays rapide donc parti comme c'est parti, ça va traîner encore 1 an cette histoire de débridage

révision des 1000 ce mercredi. D'ici 3 mois ce sera bon. Ne désespérez pas les gars, le full n'a jamais été aussi près. 25 ans que je roule avec 100cv, je vais enfin pouvoir gouter à la toute puissance

Ce qui me fait "rire" dans cette histoire, c'est que si tu achètes par exemple en 2015 un gsx-s sans abs tu pourras pas le débridé alors qu'en achetant la même bécane en 2016 elle le sera automatiquement.
Sur le plan juridique il doit y avoir une faille comme les caractéristiques techniques seront identiques.

je ne pense pas. Il faut que suzuki pose un dossier d'homologation du modèle et sans ABS il ne sera pas accepté. De toute façon tous les nouveaux modèles doivent obligatoirement avoir l'aBS maintenant. Les anciens sans ABS ne seront jamais en full!

pretexte a écrit:

je ne pense pas. Il faut que suzuki pose un dossier d'homologation du modèle et sans ABS il ne sera pas accepté. De toute façon tous les nouveaux modèles doivent obligatoirement avoir l'aBS maintenant. Les anciens sans ABS ne seront jamais en full!

Salut, la mienne est sans abs et la concession me l'offrira quand même.
Toute façon cette loi va faire encore faire du remue-ménage et on en a pas finis encore.

moi ce qu'il m'a été dit, c'est que seul les modèles avec ABS pourront être en full en toute légalité...
donc bien sûr, les sans ABS peuvent être mis en full car le boitier diffère pas, mais l'usage sera réservé sur circuit...sur route ouverte, c'est interdit.

pretexte a écrit:

je ne pense pas. Il faut que suzuki pose un dossier d'homologation du modèle et sans ABS il ne sera pas accepté. De toute façon tous les nouveaux modèles doivent obligatoirement avoir l'aBS maintenant. Les anciens sans ABS ne seront jamais en full!

Je retire ce que j'ai dit , je pensais que l'abs obligatoire était pour 2017 en même temps que le passage aux normes euro 4.

Je pense que malheureusement pour certain, l'ABS sera obligatoire dès 2016.

rafter a écrit:

Salut, la mienne est sans abs et la concession me l'offrira quand même.

je n'en suis pas si sur , ce n'est pas ton concess qui va le décider , il va etre très difficile d' éditer une carte grise full sans abs.

zoldi a écrit:

rafter a écrit:

Salut, la mienne est sans abs et la concession me l'offrira quand même.

je n'en suis pas si sur , ce n'est pas ton concess qui va le décider , il va etre très difficile d' éditer une carte grise full sans abs.

Je m'en fous de la carte grise, les r1 ou autres modèles arrache-bitume sont toute en full
Honnêtement, c'était une condition de la gratuité du boitier sinon pas d'achat et le vendeur le sait. Je l'attends au tournant.
Si il ne peut pas me fournir le boitier pour des raisons autres, je négocierai une ABS d'occasion à prix/kilomètres équivalent.

Il te le fournira puisqu il ne prendra aucun risque dans le sens où il ne te le montera point sur la chiotte (reste le deal que t as passé avec lui sur le coût de la chose)...
Parce que tu pourrais très bien avoir ta meule en full pr faire exclusivement du circuit...
C est l utilisateur qui prend touts les responsabilités ds ce cas...

sauf que certains concessionnaires réclament une licence course pour te vendre ce boitier. C'est d'ailleurs la loi, enfin jusqu'au 31 décembre!