LOI DEBRIDAGE 100 CH

Salut à tous,

Quelqu'un sait-il ou on en est, de cette loi des 100 ch ? j'ai commandé au mois de novembre ma GSX-S 1000 ABS pour qu'elle soit immatriculée au mois de janvier en FULL et toujours pas plus d'info.
J’espère que cela va pas trop trainer car je trouve déjà la messe longue...

Salut,

Au vu des attentats commis en France et les élections régionales, il n'y a plus de nouvelle concernant cette loi. Je pense qu'elle va être soit reportée ou soit votée à l'arrache à 2h du matin par une poignée de députés.

Salut à tous,
A mon sens comme c'est de l'abrogation d'une loi (scélérate) qu'il s'agit là , il n'est normalement pas nécessaire d'édicter une nouvelle loi pour en abroger une autre ; la suppression du décret d'application suffit.
Cela doit pouvoir se faire par un décret en conseil d'Etat pris au conseil des ministres , pas de vote.
ya pu ka surveiller le journal officiel, sur que les journalistes de Moto coin coin vont surveiller ça pour nous...
Bon, cela dit, mes cours de droit datent de 1976/78 , au temps du Giscardisme flamboyant et ou on s'extasiaient devant une meule de 280 kg qui frisait le 200 avec 80 cv...

padawan973 a écrit:

Salut à tous,

Bon, cela dit, mes cours de droit datent de 1976/78 , au temps du Giscardisme flamboyant et ou on s'extasiaient devant une meule de 280 kg qui frisait le 200 avec 80 cv...

c'est pas faux , mais a présent c'est 200 kg et 160 cv , ça évolue bien la moto

On à des news ou pas pour le full en 2016 ?

La loi des 100cv tombe le 31 décembre. Après ça il faut que suzuki dépose un dossier de demande d'homologation de ses modèles qui sont susceptible d'être débridés. Ensuite l'ADMINISTRATION donnera son accord (pour les modèles ABS) après un certain temps...
Ce n'est donc pas pour tout de suite vu que toutes les marques vont déposer leurs dossiers de tous leurs modèles. Moi je table sur mars-avril avec de la chance. Donc même les modèles achétés à partir du 1er janvier devrait être encore bridés Voilà ce sont mes sources de suzuki France au salon de la moto.
Bonne route route quand même

C'est vraiment abusé...ils se foutent vraiment du monde.

Ils ont le pouvoir de décision et aime le rappeler.

Surtout lorsqu'on les fait agir sous la contrainte. C'est l'Europe qui oblige la France à respecter la loi d'abolition des 100cv. Mais pour notre bien, l'état français à quand même résister une dizaine d'années.
Tout va bien puisque maintenant le port des gants sauvera des vies! Remarque je ne conçois pas qu'on puisse rouler sans équipement. Le short t-shirt c'est un peu inconscient non?
Mais c'est un autre débat, n'en parlons pas.
Bonne route à tous et bonnes fêtes.

C'est Fait.
La loi des 100 ch est tombée, mais seulement pour les motos de 2016 avec ABS et en norme EURO 4.
Voilà, comme toutes nos GSX-S 1000 sont EURO 3, nous l'avons tous dans l'os...même avec l'ABS en 2016.
Encore un grand merci à l'état français qui une fois de plus sanctionne les motards.Et bien sur un grand merci aussi à DUCATI qui a bien foutu la merde...

Je suis dégouté, je roulerais donc illégale en full.

C'est pas encore tranché! Le problème des plus de 100cv euro 4 est résolu mais nos chers fonctionnaires n'ont pas (encore) eu le temps de résoudre le problème des anciens modèles (10 ans pour réfléchir c'est peu). L'état traine le plus possible histoire de montrer qu'il n'est pas d'accord et pour faire plaisir aux ligues qui ne veulent pas qu'on dépasse les 25km/h sur route et pas plus de 10 en ville. Tant que l'europe ne tapera pas du poing, l'état fera comme-ci il n'était pas concerné. Parce que oui messieurs, rouler en 150cv euro3 est beaucoup plus dangereux que rouler en 150cv euro4. Tout le monde sait ça!!! Quoi la mauvaise foi? Où ça? Je ne suis pas de mauvaise foi, je fais de la politique...

+1 avec pretexte, aucun arrêté de signé pour le 1er Janvier mais rien n'est encore tranché concernant le rétrofit comme personnes n'a d'informations.
Tu récupère ta machine bientôt ?

Pour le coup, puisque mon vendeur m'avait promis qu'il n'y avait pas de problème pour le débridage bla,bla,bla en janvier 2016 et bien ils vont attendre chez SUZUKI pour que vienne chercher la moto et bien sur qu'ils touchent les 6000 euro qu'il reste à payer...

C'est trop le flou cette loi, d'un côté l'europe impose à la France la libre puissance à partir du 1er janvier sous couvert d'une norme euro 4 et Abs, d'un autre, notre cher Pays qui y met son grain de sel en rajoutant que le retrofit ne sera pas possible sans l'abs equipé.
Mais alors, comment font nos chers voisins pour les motos sans abs et full? Ben c'est legal lol.
Et on remet une couche pour les motos Abs avec euro 3 qui peut-être ne seront pas debridable.

Sortez les pop-corn, la serie commence

Joce GSXS a écrit:

Pour le coup, puisque mon vendeur m'avait promis qu'il n'y avait pas de problème pour le débridage bla,bla,bla en janvier 2016 et bien ils vont attendre chez SUZUKI pour que vienne chercher la moto et bien sur qu'ils touchent les 6000 euro qu'il reste à payer...

Je te comprends, c'est bien casse c.... pour tout le monde, et encore plus pour les professionnels qui sont pris en otage. Ton concess est pas ok pour la laisser partir avec le cdi en full ?
On se réjouira quand ils annonceront que c'est rétrofit pour tous.

Je te comprends, c'est bien casse c....  pour tout le monde, et encore plus pour les professionnels qui sont pris en otage. Ton concess est pas ok pour la laisser partir avec le cdi en full ?
On se réjouira quand ils annonceront que c'est rétrofit pour tous. [/quote]

Il voulait déjà que je la prenne d'origine avec passage en full à la révision des 1000 en pensant que la loi passerait, alors maintenant qu'elle passe pas c'est mort... et je vais etre bon pour m'enfoncer le prix du boitier...

quelle histoire pour un debridage

entre nous ne sois pas trop exiter de l'avoir en full , tu va etre decus vu le peu de differance qu'il y a entre le model bridé et le modele en full

Dans le dossier tu à aucune chance alors saisi là et accroches toi, un petit point sur le rétrofit ici. C'est pas fini Joce !!

Salut Joce
j'ai commandé ma moto la semaine dernière et mon concess m'a dit qu'il y avait une réunion mercredi 20 janvier concernant le passage en full.
il doit m'appeler pour me tenir au courant et sortir ma moto direct full de chez Suzuki.....si ca passe bien sûr....te biperai si j'ai des news

did77 a écrit:

Salut Joce
j'ai commandé ma moto la semaine dernière et mon concess m'a dit qu'il y avait une réunion mercredi 20 janvier concernant le passage en full.
il doit m'appeler pour me tenir au courant et sortir ma moto direct full de chez Suzuki.....si ca passe bien sûr....te biperai si j'ai des news

Comme je l'ai dit dans un autre post, c'est du flan en pack de 16 cette histoire de réunion. Juste bon à faire croire aux clients pour leur vendre leur cam.
Ca doit faire la 4e date (différentes) que je vois circuler sur cette fameuse réunion x'D

Elle à bien lieu et discussion sur le permis A2 pendant 2 ans + 7h de conduite pour obtenir le permis A pour tous les nouveaux utilisateurs à partir de ... ce que peuvent négocier les concessionnaires qui vont avoir déjà du mal à l'avaler.
Ça ressemble à peine à une contre partie du débridage...

Et pour en remettre une couche, c'est là.

Maxime a écrit:

Et pour en remettre une couche, c'est là.

A aucun moment ils parlent d'une soit disant réunion qui se déroulera le 20.
Aucune information officielle a été annoncé à ce sujet et même les responsables juridiques de la FFMC ne sont pas au courant de cette information donc bon. Je reste sur l'idée que c'est du flan.
On en reparlera le 20 pour savoir ^^

Ça ferait beaucoup pour les marques entre le dé-bridage + A2 pour tous les jeunes permis si le rétrofit tombe à l'eau.

Maxime a écrit:

Ça ferait beaucoup pour les marques entre le dé-bridage + A2 pour tous les jeunes permis si le rétrofit tombe à l'eau.

Ah bah ca c'est sur et ca sent l'ultimatum du :
On vous laisse le déridage mais A2 pour tout le monde sinon rien.

Donc maintenant à voir si les constructeurs sont plus gagnant à faire du retrofit au détriment d'avoir
moins de clientèle à cause du A2 ou de refuser le full et rester sur la loi Actuel du A2.