La bleu du Gigio54

scrapper77 a écrit:

Merci pour le lien.

Il est compliqué à changer le filtre sur la gsx-s ?

Non vraiment pas.

Il faudra démonter les carénages de côté, le cache reservoir, le che du néo man, monter le réservoir, retirer les vis qui tiennent le couvercle du filtre et voilà.
Je mettrai des photos sur mon poste aussi pour ce changement.

Guillaume a écrit:

Salut moi la mienne aussi était en pièce tout comme toi le temps de faire le côté ring carbone gris le temps que ma selle confort se fasse et le temps que le monte la ligne arrow , c 1 tuerie même avec l'origine peu être même mieux qu'avec 1autré même si je vais commander 1 sc project.  Sinon pour le moteur de valve je l'ai carrément enlever il est passer sans démonter l'amorti mais vraiment galère c juste faut trouver le bon angle

Oui , pour le moteur de valve, y a moyen comme tu le dis de le sortir mais je voulais pas rayer mon bras oscillant....il est vraiment bien planqué le bestiaux. ..

Merci gigio pour le filtre K&N hâte de voir ta moto remontée .

Sans rien rayé bien sûr

gigio a écrit:

scrapper77 a écrit:

Merci pour le lien.

Il est compliqué à changer le filtre sur la gsx-s ?

Non vraiment pas.

Il faudra démonter les carénages de côté, le cache reservoir, le che du néo man,  monter le réservoir, retirer les vis qui tiennent le couvercle du filtre et voilà.
Je mettrai des photos sur mon poste aussi pour ce changement.

A te lire ça ne semble pas si simple que ça.

scrapper77 a écrit:

gigio a écrit:

scrapper77 a écrit:

Merci pour le lien.

Il est compliqué à changer le filtre sur la gsx-s ?

Non vraiment pas.

Il faudra démonter les carénages de côté, le cache reservoir, le che du néo man,  monter le réservoir, retirer les vis qui tiennent le couvercle du filtre et voilà.
Je mettrai des photos sur mon poste aussi pour ce changement.

A te lire ça ne semble pas si simple que ça.  

C'est clair, il faut démonter la moitié de la moto pour mettre le filtre.

Rien que démonter les cotés du réservoir pour mettre la grille de radiateur sans rien casser, je me suis jouer la vie...

Rien de plus facile à changer 1 filtre à air surtout quand on a déjà démonter toute la moto 1fois

Le problème c'est tjs de démonter la 1ere fois sans rien casser

scrapper77 a écrit:

Le problème c'est tjs de démonter la 1ere fois sans rien casser

Voila, c'est ça.

Voila....reçu aujourd'hui......pour y voir plus clair...petit xénon 6000K H4 55W

ça va être facile à monter car la moto est à moitié demontée

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Est ce que ça apporte vraiment un plus ?

Je crois avoir lu qu'un xénon éclair un peu plus loin mais que le faisceau lumineux est moins large.

C'est sur on voit mieux, j'en ai eu sur toute mes motos, on voit plus loin, pas plus large, pareil mais plus net et bien blanc.

Si on voit sur la même largeur et plus loin alors il y a tout à y gagner, d'autant plus si l'éclairage plus blanc nous permet de mieux distinguer les formes

gigio a écrit:

Voila....reçu aujourd'hui......pour y voir plus clair...petit xénon 6000K H4 55W

ça va être facile à monter car la moto est à moitié demontée

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Tu pourras prendre des photos de l'installation, j'aimerai bien voir où tu vas ranger l'espèce de boitier.

C'est du H4 sur le GSX-S ? J'aurai cru que c'était du H7 vu que c'est un modèle récent.

H4 une ampoule qui fait code et phare.
H7 deux ampoules 1 code et 1 phare.
Pour le xenon, il y a H4 sinple et Bi.

Je n'ai pas regardé en concession dans le phare, donc une GSX-S c'est juste une ampoule H4 pour feu de croisement et feu de route, donc il faut prendre du bi-xenon H4

Hâte de la voir terminée.
Le xénon change vraiment par rapport à l'halogène. Cependant je t'aurais conseillé un 35W et non 55W.

On peut mettre les 2.
Simple : code xénon phare classic
Bi : code et phare xénon.
Après il y a 35W ou 55W pour la puissance
Et 4300K 6000K 8000K 10000K pour la luminosité.

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Il y a des H4-1, H4-2, H4-3 et H4-4.

Un lien où c'est pas mal expliqué :

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Voila, les bonnes nouvelles tombent pour moi  

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Mercredi soir, recuperation de toutes les pieces et remontage ce week end.....

ça va claquer je vous le dit

J'ai hâte de voir la suite
Le reassemblage de toutes les pièces quoi...

Tu nous fais une moto patriote ?

Oui en effet je pense que l'on devrait la remarquer ta gsx, vraiment hâte de la voir remontée

scrapper77 a écrit:

Tu nous fais une moto patriote ?

Oui en effet je pense que l'on devrait la remarquer ta gsx, vraiment hâte de la voir remontée  

Putain grave.......et à penser que je suis italien à 1000% je vais avoir une moto de patriote français

Super le blanc.
Tu la sorts que par beau temps, ou tu te fais livrer les linguettes Vulcanet par camion ...