LOI DEBRIDAGE 100 CH

C'est du n'importe quoi cette France, j'en suis ébahi

did77 a écrit:

Salut Joce
j'ai commandé ma moto la semaine dernière et mon concess m'a dit qu'il y avait une réunion mercredi 20 janvier concernant le passage en full.
il doit m'appeler pour me tenir au courant et sortir ma moto direct full de chez Suzuki.....si ca passe bien sûr....te biperai si j'ai des news

Ok, pas de problème.

Maxime a écrit:

Dans le dossier tu à aucune chance alors saisi là et accroches toi, un petit point sur le rétrofit ici. C'est pas fini Joce !!

Je l'ai vu ce matin, mais merci.

Le problème du A2 pour tous c'est que les machines ne s'adresse pas à la clientèle qui passera le permis après 40 ans qui à la caillasse pour acheter des grosses bécanes neuves dès l'obtention du permis sans parler de l’attractivité du permis qui jouera directement sur les ventes.
Faut reconnaitre que c'est bien ficelé leur plan, de vrai marchands de tapis.

Maxime a écrit:

Et pour en remettre une couche, c'est là.

Merci, je l'avais pas vu celui là.

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interessant...d autant qu il y a un lien pour écrire un ptit courrier

Tykho Moon 02/02 page 4 :

"Bonsoir à tous,

Comme bcp d’entre-vous j’attends avec impatience (et mon concessionnaire avec) la publication permettant à minima la commercialisation en full des modèles neufs mais homologués euro 3.
Du coup, j’ai écrit directement au ministère de l’écologie et des transports. Je vous livre ici la réponse reçu hier. Sans filtre et sans polémique.
"Le règlement UE 168/2013 du 15 janvier 2013 ne permet plus à un Etat membre de limiter la puissance des motocyclettes immatriculées sur son territoire.
La France applique cette disposition et les quelques modèles de motocyclettes aujourd’hui réceptionnés selon ce règlement sont immatriculés en France même si leur puissance est supérieure à 100Cv.

Cela ne concerne pas les motocyclettes neuves ou usagées homologuées selon les directives 92/61/CE ou 2002/24/CE pour lesquelles la France peut légalement en limiter la puissance.
Pour autant et suite à la demande des professionnels et des utilisateurs, les autorités françaises ont travaillé sur un projet de texte qui permettrait de débrider les motocyclettes équipées d’un ABS et ont engagé la modification du code de la route.

Compte tenu de l’avancement de ce dossier, ces démarches devraient aboutir dans les prochaines semaines.

La sous-direction "sécurité et émissions des véhicules"

Cela à l’avantage d’être clair à défaut d’être satisfaisant :-(

Je ne peux pas croire que les importateurs restent les bras ballants avec des motos neuves en stock.
Pour le retrofit des occasions ... mobilisons ! mobilisons ! mobilisons !

Un motard breton ... à pied GRRrrr !"

ptit HS pour détendre(relevé sur le lien ci-dessus):
"Vieux motard que jamais.
Partir, c’est pourrir un pneu.
Le frein justifie les moyeux.
Je penche, donc je suis.
La vitesse, c’est dépasser.
Atout moteur, tour d’honneur.
Faites la bourre, pas la guerre.
Loin des pneus, loin du coeur.
Il faut bien que vitesses se passent.
Le talus n’attend pas le nombre des années.
Il n’y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
Noël en Monstro, Pâques à l’hosto !
Aujourd’hui est un beau jour pour pourrir.
"Genou par terre ... motard en bière !"
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
Soit bielle et tais-toi.
L’agent ne fait pas le bonheur.
Il n’y a pas de fumée sans pneu.
Rien ne sert d’ouvrir, il faut partir à point.
Noël aux bastons, plaque d’immatriculation
Ni Dieu, ni chronomètre
Toute panne mérite galère
Dans toute gomme il y a un poinçon qui sommeil
Honni soit qui mal y penche
Le deux-temps c’est de l’argent
Dans le mazout, abstient-toi
Du pain, du vin et du bourrin
Mouche ton nez et dis bonjour au macadam
Piston heureux n’a pas de chemise
La clé à molette est mère de toutes les vis
Malagutti ne profite jamais
Qui freine bien arsouille bien
Un bon frein vaut mieux que deux sparadraps
A chaque jour suffit sa pelle
Loin des feux, loin des burns
Souviens-toi du vase d’expansion
Avec une Ducat’, ça casse ou ça casse
Gas-oil du matin, gadin, gas-oil du soir, désespoir
Abondance de freins ne nuit pas
Je vous parle d’un deux temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas
connaître
Au garage ! Oh désespoir, oh vieilles pièces toutes pourries
Vieux motard que j’aimais...
Fond de six en limande, c’est le J7 et l’amende"

Oui , en gros on est toujours marron quoi ...

en attente d'un truc officiel qui doit arriver le 15 02 visiblement...on peut toujours rêver..il y a un lien pour envoyer un courrier manifester notre mécontentement!!

Pour le 15, j'y crois pas une seconde.

mais moi non plus....lol;
surtout un lundi...ça se saurait si ces gens bossaient le Dimanche pour préparer le truc

D'autant que c'est vraiment une bande de fainéants depuis 1 an.

1 an.. t es bien gentil..il date pas de 1995 le décret européen?????
c'est surtout ça l'énorme escroquerie dans l'histoire

Heureusement que le moteur de notre meule à pas autant d'inertie que ce ministère qui pratique bien durablement l’économie d'énergie. Entre le décret, le concessionnaire, la préfecture et le passage par l'assurance, on à encore du chemin devant nous pour rouler en full conformité.

bah de toute façon...l 'état va faire trainer...si ils valident, ils vont faire pression sur les assurances pour nous imposer une sur prime d'assurance pour le full tout en s'appliquant sur des states pourries magouillées concernant l'accidentologie...et pis l'état récupèrera le surplus de tune en sortie au niveau des assurances...
ou alors un ptit projet de loi sur les cvx din pour les bécanes avec une ptite taxation de derrière les fagots pour la CG...

bref..la routine quoi...

100 chevaux : fin du suspens pour les motos Euro 3… dans quelques semaines

roulement de tambour.......................!!!!

Maxime a écrit:

100 chevaux : fin du suspens pour les motos Euro 3… dans quelques semaines

Il y a 52 ou 53 semaines dans une année...
Je vous dis pas le bordel dans l’hémicycle, lorsqu'ils vont proposer le décret...
C'est pas encore voté, si vous voulez mon amis.
1 janvier, fin janvier, fin février etc... ils savent plus quoi dire pour nous tenir en halène.

Une question à ce sujet. Si le retrofit passe pour les euro 3. Quid de la carte grise ???? Faudra t-il en changer ? Et à nos frais ?.........

did77 a écrit:

Une question à ce sujet. Si le retrofit passe pour les euro 3. Quid de la carte grise ???? Faudra t-il en changer ? Et à nos frais ?.........

Il te faudra: le boitier full d'origine SUZUKI, la nouvelle plaque constructeur de la moto et le certificat de conformité délivrée par le constructeur. Par la suite avec tous ces éléments tu devras te rendre en préfecture et faire changer ta carte grise, à tes frais bien entendu...
Et pour finir, te rendre immédiatement chez ton assureur pour faire modifier ton contrat d'assurance, pour être couvert car dans ce cas le véhicule ne correspondrait plus au véhicule assuré.

Je pense n'avoir rien oublié.

Oui c'est ce que je viens de regarder.
Merci pour tes infos Joce. Un cout de 300€ quoi......

Entre le passage au Conseil d'Etat, le Gouvernement et l'Assemblée, c'est pas pour tout de suite....

300 euro ou plus ( suivant le prix du boitier... personne n'est d'accord sur le prix).
Et pour ce qui est du délais ... pas sur que Suzuki ait le stock nécessaire de boitiers et de plaques constructeurs pour satisfaire tout le monde...et tu peux être certain qu'ils favoriseront les personnes qui n'ont pas encore signé de bon de commandes et leur moto en stock.
Pour ceux qui auront déjà pris possession de leur machine, ils ne seront plus une priorité pour SUZUKI.
Le bizness c'est le bizness...
C'est pour cela que si le rétrofit passe et que l'on me dit 6 mois pour avoir boitier et documents, je revendrais le GSX-S et SUZUKI n'entendra plus jamais parler de moi.
La coupe est pleine maintenant.

J'achèterais une Euro 4 direct et je me ferais plus chier...

Il faudra une mise à jour de la carte grise ce n'est donc pas une nouvelle. Le prix est d'une cinquantaine d'€, si c'est à notre charge? A ton avis, l'état se met à faire des cadeaux maintenant? Récupérer de la tune reste son travail le mieux fait. Il parait même qu'on exporte nos créations de taxes dans le monde entier. Pour les 100cv ça arrive mais effectivement il faudra attendre que les constructeurs proposent à l'état leurs modèles à homologués et que nos biens aimés fonctionnaires mettent le bon coup de tampon sur le bon formulaire. On a une petite chance pour cette année...