débridage possible , ou pas

Oui malheureusement il faut attendre que les choses se fassent, mais malheureusement à la vitesse du gouvernement français, c'est à dire très petite vitesse.

C'est quoi ta source Joce?

bah ceux qui sont déjà en full sont déjà ds l illégalité..donc pour ce que ça changera

B-King a écrit:

C'est quoi ta source Joce?

Personnel Suzuki ayant assister à la dernière réunion Suzuki france ( je ne peut pas le citer, car la marque suit notre forum).
Visiblement ils ont beaucoup parlé du succès des vente de GSX-S 1000 pour ce début d'année ( environ 58 motos vendues). Et le sujet des clients déçus et en attente des boitiers full a été évoqué par de nombreuses personnes. C'est là que cette information est sortie.
Vu la source, c'est sur à 99 %

Et concernant ce dernier sujet il en ressort quoi du côté Suzuki ?....

Il devrait donc y avoir suffisamment de boitier Full pour tout le monde si le retrofit passe ?

did77 a écrit:

Et concernant ce dernier sujet il en ressort quoi du côté Suzuki ?....

Pour suzuki, cela devrait passer, c'est pour cela qu'isl font un arrivage de GSX-S 1000 en full vers fin avril-debut mai. Une full est prévue pour la concession de Bordeaux déjà.
Suzuki espère le passage pour Avril.

scrapper77 a écrit:

Il devrait donc y avoir suffisamment de boitier Full pour tout le monde si le retrofit passe ?

Visiblement, Suzuki a prévu assez de boitier full pour les motos déjà vendues en ABS.

Suzuki à le tel de la mère Ségolène pour confirmer le passage du retrofit en avril ?.......mme la bravitude.....

did77 a écrit:

Suzuki à le tel de la mère Ségolène pour confirmer le passage du retrofit en avril ?.......mme la bravitude.....

Je pense pas , mais cela doit batailler ferme.

Des actes...des actes....toujours la parlote....le changement c'est maintenant...n'est ce pas mr Flamby

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Refrofit-decret-signature-arrete-eminente-8-mars-2016.htm



Ce que mon contact ma dit était donc vrai. Le décret concernant le rétrofit aurait été signé au conseil d'état hier. Il faut qu'il paresse maintenant au journal officiel ( environ deux à quatre semaines).
Par la suite, il faudra que notre amie Ségolène signe un arrête et dès qu'il sera paru, nous pourrons commander les boitiers full, ainsi que les certificats de conformité.
Il faut compter maintenant environ deux mois pour que tout soit prêt...
Le bout du tunnel arrive les copains.
Le bon de commande des boitiers et certificat de conformité devra avoir une date supérieur à l’arrêté , sinon les document ne seront pas valable en préfecture et vous ne pourrez donc pas rouler légal et homologuer vos moto en full.
Faites gaffe.

Je vous tiendrais au courant de la suite, dès que j'ai des informations.

Un peu gros le coup de la date de commande de boitier même si on est à l'abri de rien, j'imagine bien la tête des concess (et du mien d'ailleurs) qui ont été arrangeant en les distribuant quand les clients vont revenir pour faire l'échange.

Ça signifierait que le certificat sera spécifique à chaque moto selon le mode de bridage, pas simple comme plan.

Maxime a écrit:

Un peu gros le coup de la date de commande de boitier, j'imagine bien la tête des concess (et du mien d'ailleurs) qui ont été arrangeant en les distribuant quand les clients vont revenir pour faire l'échange.

Ça signifierait que le certificat sera spécifique à chaque moto selon le mode de bridage, pas simple comme plan.

Ce qui fera foie visiblement: date de la facture du boitier et surtout certificat transmis en même temps que le boitier indiquant le numéro de série de la moto concernée ( donc individuel à chaque moto).

Maxime, je ne suis pas en train de fantasmer, je retranscris mot pour mot ce que l'on me dit.
Tout les concessionnaires ne sont peut être pas au courant de ce détail.

Moi pour l'instant rien ne me presse, donc dans 2 ou 3 mois ça m'ira très bien. Puisque je devrais déjà dompter la bête en version bridée.

Pour le coup, maintenant j'attends tranquille, pas envie de repayer un boitier neuf, juste pour avoir un certificat de conformité spécifique à ma moto.

Joce GSXS a écrit:

Maxime a écrit:

Un peu gros le coup de la date de commande de boitier, j'imagine bien la tête des concess (et du mien d'ailleurs) qui ont été arrangeant en les distribuant quand les clients vont revenir pour faire l'échange.

Ça signifierait que le certificat sera spécifique à chaque moto selon le mode de bridage, pas simple comme plan.

Ce qui fera foie visiblement: date de la facture du boitier et surtout certificat transmis en même temps que le boitier indiquant le numéro de série de la moto concernée ( donc individuel à chaque moto).

Maxime, je ne suis pas en train de fantasmer, je retranscris mot pour mot ce que l'on me dit.
Tout les concessionnaires ne sont peut être pas au courant de ce détail.

Oui je me doute bien et on l'a assez fantasmé ce con d’arrêté . Le sujet avance enfin donc ça me plait bien.
Je dis ça pour les motos qui ont juste un shunt par exemple, elle ne devront rien justifier.
C'est bien je vais avoir un boitier full d'avance...

Maxime a écrit:

Joce GSXS a écrit:

Maxime a écrit:

Un peu gros le coup de la date de commande de boitier, j'imagine bien la tête des concess (et du mien d'ailleurs) qui ont été arrangeant en les distribuant quand les clients vont revenir pour faire l'échange.

Ça signifierait que le certificat sera spécifique à chaque moto selon le mode de bridage, pas simple comme plan.

Ce qui fera foie visiblement: date de la facture du boitier et surtout certificat transmis en même temps que le boitier indiquant le numéro de série de la moto concernée ( donc individuel à chaque moto).

Maxime, je ne suis pas en train de fantasmer, je retranscris mot pour mot ce que l'on me dit.
Tout les concessionnaires ne sont peut être pas au courant de ce détail.

Oui je me doute bien et on l'a assez fantasmé ce con d’arrêté .
Je dis ça pour les motos qui ont juste un shunt par exemple, elle ne devront rien justifier.
C'est bien je vais avoir un boitier full d'avance...

J'ai demandé aussi pour les motos qui ont juste besoin d'une carto, visiblement il y aura un document avec la date d'intervention en atelier.

C'est pour cela que je trouve ça crédible.

Après chacun est libre de faire comme il veut, s'ils veulent commander les boitiers avant, il faut juste prendre en compte ce paramètre d’impossibilité de homologation par la suite.
Je pense que les certificats de conformité seront comme les documents de certificat d'immatriculation, avec les numéros de série et l’immatriculation du véhicule.

C'est sur que pas le moment de s'avancer pour avoir le boitier.
Ce qui saoule c'est que c'est les concess qui ont refilé des boitiers qui vont se faire emmerder dans ce cas là.

Maxime a écrit:

C'est sur que pas le moment de s'avancer pour avoir le boitier.
Ce qui saoule c'est que c'est les concess qui ont refilé des boitiers qui vont se faire emmerder dans ce cas là.

Les concessionnaires ont surtout voulu vendre des bécanes ( argument de vente, pour ferrer le client), sans tenir compte des consignes de Suzuki France ( qui ne voulait pas fournir les boitiers au clients, sauf pour la compétition).
Donc, il faudra qu'ils prennent leurs responsabilités au moment venu.
C'est surtout les clients que je pleins au moment ou ils voudront faire leur nouvelle carte grise en préfecture...

Et bien voilà; on attendait depuis 30 ans, on est plus à quelques mois près!

B-King a écrit:

Et bien voilà; on attendait depuis 30 ans, on est plus à quelques mois près!

Elle est pas belle la vie?

Quand les choses avancent dans le bon sens ça me plaît bien.

scrapper77 a écrit:

Quand les choses avancent dans le bon sens ça me plaît bien.

J'en connais un autre...