débridage possible , ou pas

Salut à tous
J'ai commandé et reçu mon boitier, ainsi que la courrier de validation Suzuki, sous une semaine sur Brest.
Reste l' étiquette de cadre à recevoir ... retard because vacances !

Par contre, quelqu'un aurait-il la procédure à effectuer avec la préfecture ... j' ai consulté le site officiel mais cela reste flou.
Le formulaire est bien le CERFA13750*05, mais il demande aussi le PV de la DRIRE ?
Est-ce que cela correspond au courrier de validation de SUZUKI ?

merci d'avance pour les réponses

Cela a déjà été fait ... c'est à moi de faire la démarche dans la mesure où j' effectue moi-même le changement du boitier ECU !

Pour ma part, j'ai envoyé à la préfecture la carte grise, un chèque, le formulaire cerfa, le courrier suzuki et c'est tout! Bon aussi justif identité et domicile.
Ca n'a posé aucun problème

LE MEUR a écrit:

Cela a déjà été fait ... c'est à moi de faire la démarche dans la mesure où j' effectue moi-même le changement du boitier ECU !

Oups, j'avais raté un épisode ! Je ne savais même pas qu'on pouvait demander le nécessaire à Suz pour faire la modif. seul ! Je pensais qu'il fallait passer absolument par un CC, d'où ma réflexion.
Sorry

Il me semblait également qu'il était obligatoire de passer par un concess (imposé par l'état).

Imposer également oui
Mais ...

D'autant plus qu'il faut reprogrammer les clés je crois bien.

Existe t'il des personnes qui ont choisis de ne pas débrider leur moto même si il le peuvent?

LE MEUR a écrit:

Salut à tous
J'ai commandé et reçu mon boitier, ainsi que la courrier de validation Suzuki, sous une semaine sur Brest.
Reste l' étiquette de cadre à recevoir ... retard because vacances !

Par contre, quelqu'un aurait-il la procédure à effectuer avec la préfecture ... j' ai consulté le site officiel mais cela reste flou.
Le formulaire est bien le CERFA13750*05, mais il demande aussi le PV de la DRIRE ?
Est-ce que cela correspond au courrier de validation de SUZUKI ?

merci d'avance pour les réponses

salut
j'ai refait faire ma carte grise il y a 15 jours ,il te faut le certificat que tu parles le cerfa 13750 avec la lettre de validation de suzuki avec les nouvelles indications ,la photocopie de ta carte d'indentite valide ou ton permis ,un justificatif de domicile et le tour est joué

bonne journée lo

LE MEUR a écrit:

mais il demande aussi le PV de la DRIRE ?
Est-ce que cela correspond au courrier de validation de SUZUKI ?

merci d'avance pour les réponses

comment as tu fait pour coder le boitier ? ils arrivent vierge de tout codage . Que tu ais le câblage , je le conçoit mais ou as tu eu le programme , tu peu nous en faire une copie ?????

le certif dont tu fais référence est le certificat de conformité qui est remis par le professionnel qui fait la modif . mais que tu as fais la modif , prends rendez vous aux mines , bon courage.

salut à tous

Passage en full il y a quinze jours.
Démontage carénage du GSX-S1000F pour accéder sous le réservoir.
Changement du boitier par un neuf.
Insertion première clef dans le nieman ... voyant rouge clignote vite ... attente puis clignotement normal.
Essai de démarrage : OK
Idem pour la deuxième clef

Départ pour l' Italie il y a un peu plus d' une semaine, soit 3035kms en une semaine.
Les à-coups se situant en 45 et 55 km/h se sont déplacés entre 55 et 75kms .... désagréable surtout en Italie où les routes sont en mauvais état.

Il faut que je retourne en concession pour éclaircir ce problème.
Est-ce qu'un boitier X-tre résoudrait ce problème ?

>>>tuto>>>>ajustement tps...

Alors, chr77-13 veut dire :
Il y a un tutoriel pour ça, le titre est ajustement tps.

Et moi de rajouter : c'est ici http://www.forumgsxs.com/t804-ajustement-tps-throttle-position-sensor

Voilà...

Super et merci pour l'aide
Je fais la vérification dès que possible et vous tiens au courant

Bonjour à tous
Vérification faite, mon TPS est bien calibré.
La solution est peut-être le boitier X-Tre ?

hello,

bon deja t as fait la vérife donc c est un bon point!!
Le xtre semble arranger la chose au retour de ceux qui l ont monté tout au début du recensement de certains à coups; mais ça reste un système de leurre qd même à mes yeux.

Sur les boitiers full, il y aurait plusieurs versions (sujet abordé sur le forum) donc voir ta version et le faire changer de nouveau en concession...bon courage car ils ont pas tous forcément les infos et l'envie de se bouger.

(en dernier recours, attendre encore des MAJ....voir faire une reprog...tout en considérant que tout est ben réglé ailleurs).

@ pluche

Bonjour,
après plus d’un mois je n'ai toujours pas reçu mon étiquette pour le passage en full a mettre sur le cadre, avez vous attendu autant de temps?
merci

je ne l ai jamais eu , j ai vendu la moto sans cette étiquette

Je l'ai eu le jour de l'installation du boîtier

ça reste quand même la plaque des mines qui doit correspondre a la carte grise ! non

Et oui, vendre une moto sans cette plaque c'est vendre une moto "illégale"

je l'ai eu quelques jours plus tard