débridage possible , ou pas

descendre dans la rue, l'idée fait son chemin...
http://www.motomag.com/100-chevaux-le-gouvernement-etrangle-le-marche-selon-les-pros.html#.Vsr0wOY5AhQ

http://www.moto-station.com/article106368-fin-des-100-chevaux-les-parlementaires-crivent-valls.html

Toujours à l’arrêt ...

bonsoir
des nouvelles de mon boitier après contact chez suzuki
prendre un boitier débridé neuf (impératif jamais servis)
mettre la clé N°1 et mettre le contact 5 secondes et l'enlever
mettre la clé N°2 et mettre le contact 5 secondes et l'enlever
puis remettre la clé N°1 et démarrer
voila le boitier a reconnu les deux clé et s'est programmer, on peux désormais se servir des deux boitiers le 106cv et l'autre a volonté.
si vous vendez ou prêtez un boitier programmé il vous faudra mettre les clés avec ou bien le passer a la valise mais impératif avec une clé.un boitier sans clé est donc inutilisable
tout petit essai a suivre ... et bien sa pousse fort, j'ai l'impression de retrouver mon gsxr k2 en full

Attention au décollage

t.wal a écrit:

bonsoir
des nouvelles de mon boitier après contact chez suzuki
prendre un boitier débridé neuf (impératif jamais servis)
mettre la clé N°1 et mettre le contact 5 secondes et l'enlever
mettre la clé N°2 et mettre le contact 5 secondes et l'enlever
puis remettre la clé N°1 et démarrer
voila le boitier a reconnu les deux clé et s'est programmer, on peux désormais se servir des deux boitiers le 106cv et l'autre a volonté.
si vous vendez ou prêtez un boitier programmé il vous faudra mettre les clés avec ou bien le passer a la valise mais impératif avec une clé.un boitier sans clé est donc inutilisable
tout petit essai a suivre ... et bien sa pousse fort, j'ai l'impression de retrouver mon gsxr k2 en full

Donc pas d'encodage des clés pour passer en full.

Pourquoi ça à pas fonctionné l'autre jour ?

parceque je n'ai mis qu'une clé
impératif clé 1 puis clé 2 puis re clé 1 pour démarrer
les clés gardent toujours le même code c'est le boîtier qui vient récupérer le code des clés et une fois dedans c'est fini l'association est définitive

Parfait, je n'ai pas pensé à la deuxième clé l'autre jour, on fera peu être un tuto à l'occaz pour le passage en full car les infos de certains concess sont pas toujours très clair à ce sujet.

oui car certains concess n'hésiterons pas à facturer un encodage alors que chacun peux le faire

Mais il est ou ? mais il est ou ? mais il est ou le rétrofit la la la la la la la ....

Depuis une bonne semaine silence radio, même dans les médias spécialisés .....
ça sent pas bon !!!
Courage

Actuellement c'est les agriculteurs les plus touchés alors les motards... Le dossier du debridage est tout en bas de la pile lol

Joce GSXS a écrit:

Mais il est ou ? mais il est ou ? mais il est ou le rétrofit la la la la   la la  la  ....

dans vos rêves

pas de souci en Belgique, vous roulez débridé ?

scrapper77 a écrit:

pas de souci en Belgique, vous roulez débridé ?

oui c'est le monde libre

Et ça doit bien vous faire rire de nous voir se prendre la tête pour le retrofit du débridage ?

Rétrofit ou pas je m'en cogne c'est full est point barre...

Je file déja 2400 euros de tva sur une bécane à 12000 euros à ces cons, alors je vais pas me faire chier à rouler bridé.

Et moi aussi je vis dans un monde libre, c'est le mien

Je vais finir par les lâcher les 800 euro pour le boitier, car à ce rythme il est pas près de passer ce rétrofit... à mon avis, les prochaine GSX-S qui arriveront en mai feront 106 Cv. Vous allez voir...

Surtout si suzuki n'a que des modèles sans ABS

scrapper77 a écrit:

Surtout si suzuki n'a que des modèles sans ABS

Non, ils essayent de les écouler en ce moment les sans ABS (ils les ont imposés au concessionnaires), avant de faire venir les nouvelles avec ABS.
Cela sent mauvais je vous dis...

Quand j'avais 15 ans, je roulais en MBK Magnum Racing avec pot non homologué, kit Polini, Carbu et j'en passe...

Moi et mes potes étions tous hors la loi...

A notre époque, nos libertés se réduisent de plus en plus et nous ne sommes que bons à payer,payer et encore payer.

Vivons nos choix et point barre, et que ses incapables au gouvernement aillent se faire foutre...

Pour ma part, le rodage se fera en étant bridé et ensuite c'est full...

Joce GSXS a écrit:

Je vais finir par les lâcher les 800 euro pour le boitier, car à ce rythme il est pas près de passer ce rétrofit... à mon avis, les prochaine GSX-S qui arriveront en mai feront 106 Cv. Vous allez voir...

Le rétrofit passera pas, quasi sur pour moi

Si les nouvelles arrivent en euro 4 c'est full, et c'est la nique pour les euro 3

Blanchot a écrit:

Joce GSXS a écrit:

Je vais finir par les lâcher les 800 euro pour le boitier, car à ce rythme il est pas près de passer ce rétrofit... à mon avis, les prochaine GSX-S qui arriveront en mai feront 106 Cv. Vous allez voir...

Le rétrofit passera pas, quasi sur pour moi

Si les nouvelles arrivent en euro 4  c'est full, et c'est la nique pour les euro 3

Si tu veux mon avis, avec une machine qui n'a qu'un an, Suzuki a pas encore développé une euro 4 sur cette base. Donc pour eux deux solutions soit ils vendent en euro 3 bridé ou pas, soit ils vendent sur les autres continents et plus en Europe. On a déjà vu cela, un modèle retiré d'un pays mais pas d'un autre.
Ou alors les prochaines GSX-S 1000 sortiront après octobre sur une base de la nouvelle GSXR Euro 4, mais ce sera alors une nouvelle moto et non celle que nous connaissons aujourd'hui.

A quand une manif nationale ?!!!!!!!!!!!

did77 a écrit:

A quand une manif nationale ?!!!!!!!!!!!

Rapidement, j'espère ....