débridage possible , ou pas

Si j'ai payé la carte grise qui n'était pas encore faite 214.76€
Mon concessionnaire me la déduite de ma facture.
Pour l'assurance, je reste à la Macif meilleur prix trouvé.
50 % de bonus tout risque 874 € et 1 seul tarif chez eux même full.
Axa 1080 € et Maaf 1400 €

Oh putain tu douilles ! Curieux car je paye moins cher avec seulement 2 ans et 1/2 de permis

Petit mail reçu ce matin de l'attestation de transformation pour le passage en full légal pour ma meule.
Besoin juste de me déplacer pour coller la nouvelle plaque de conformité comme le cdi était déjà changé donc content de la prise en charge de ma concession et de pouvoir accessoirement rouler en conformité.

Il ne sera apparemment pas nécessaire pour nous de faire de photos comme pour certaines marques.

En full tu as toujours les a-coups ?

rzac23rzac23 a écrit:

En full tu as toujours les a-coups ?

Regarde sur le topic prévu dans la partie moteur, pas de changements à espérer de ce coté suite au passage en full. Problème résolu pour moi via pose d'un xtre sachant que je n'ai rien modifié au niveau de l'échappement.
La pose d'un pc 5 avec réglages au banc sera autrement plus efficace mais pour moi l'xtre est une forme de solution temporaire à moindre frais.

normalement 1cv fiscale

Farsac a écrit:

normalement 1cv fiscale

Oui bien entendu et celui là de cheval fiscal vaut son pesant de chevaux dine.

salut
ca ye boitier commande 94e plus main d oeuvre 61e ,total 155e.
gaffe les gars et les filles ,il ne pratique pas tous le meme prix un autre conses la ou j ai achete la moto me propoose 250e  du  grand n importe quoi.
si mon mon assurance toujours le meme prix
ya plus cas
tchuuuuuuussssss

c'est cool pour tous ceux qui passe en full car c'est vrai que comme ça elle est top.

moi après c'est pas trop un soucis car comme je suis de Suisse ont les a full dès l'achat ont a pas se genre de petite farce, après ont a bien d'autre truc aussi idiot.

bonne route à vous.

61e pour te poser le boitier???????
Mais c'est du foutage de gueule, tu as juste a soulever le réservoir et c'est du plug and play......

Fkom52 a écrit:

61e pour te poser le boitier???????
Mais c'est du foutage de gueule, tu as juste a soulever le réservoir et c'est du plug and play......

+1

Pour soulever le réservoir il faut démonter plusieurs pièce je crois bien ?

Selon le cc il me dit une trentaine de minutes. On verra bien j'y vais demain.

oui dis nous le temps qu'il mettra, ça va m'aider à savoir le temps que je devrais y rester

Donc c'est vraiment à nous d'aller à la Pref, le concessionnaire ne peut pas le faire par ordinateur ?

Apparemment non ils ont pas encore tout le nécessaire pour cette démarche et sont pas trop au courant non plus du quoi du comment lors du passage en pref' en terme financier.. donc si on veut pas attendre ...

Bon quand mon boitier sera retrouvé par le transporteur, je sais que je devrais me taper 2H en Préfecture, c'est chiant mais on n'a rien sans rien.

Passage en full aujourd'hui à 94,80€. Reste la préfecture pour la carte grise!

Que faut il comme papier pour la carte grise? Le certificat de suzuki mais faut il en plus des certif de domicile, un formulaire d'immat?
Merci

je suis étonné lire que certaines concess font payer le passage en full . Pour moi c est gratuit et il est hors de question de payer pour mettre une moto quasis neuve en configuration d origine .

Pour ceux qui font posé le boitier penser au 2 clés il faut les recodées.
Scrapper, ça serait con de refaire 120 km

Bon et sinon elle donne quoi cette ges en full ) OO

lorsque tu lâche ton embrayage , le ralenti augmente un peu plus qu avant .

de 2000 a 5000 tr , y a un peu plus de couple , un peu plus mais sans vraiment grosse différence .

de 5000 a 8000 , on sens bien que quelque chose c est passé .

de 8000 a 9500 la satellisation est proche , tu roule en apnée .

a oui , le voyant tu TC , en position 3 est allumé en permanence , en position 2 , il s allume encore . Les sorties de virages sont plus ... sport .

pourtant , j ai l habitude du gsxr 1000 piste de 185 cv , mais je trouve la gsxs plus rageuse en sortie de virage . Je pense qu elle sort plus vite mais elle n a pas l allonge du gsxr .

Bon, si j'ai bien compris le slip n'en ressort pas indemne !