débridage possible , ou pas

rzac23rzac23 a écrit:

"Plus de puissance=moins de consommation"

Alors là, je serais loin de faire ce raccourci. Par expérience c'est plutôt l'inverse qui s'est passé.

et pourtant . Si tu connais un transporteur routier , demande lui quel sont les camions qui consomment le moins , il te répondra que se sont les 500 cv .

il y a peu j avais deux C 4 citroen , une 70 cv et une 92 . devine laquelle consommais le moins ? avec un moteur puissant tu tire moins dans les tours .

bien entendu , je ne parle pas d'arsouille , on parle bien en conduite cool raisonnée ...

demande a ton conces son avis , il te dira que tu devrais moins consommer . Il doit avoir les courbes de conso des moteurs bridés et non bridés ( le mien les as , le doit l avoir aussi )

mais bon , lorsqu' on roule avec une sportive , la conso n est pas le primo argument

zoldi a écrit:

rzac23rzac23 a écrit:

"Plus de puissance=moins de consommation"

Alors là, je serais loin de faire ce raccourci. Par expérience c'est plutôt l'inverse qui s'est passé.

et pourtant . Si tu connais un transporteur routier , demande lui quel sont les camions qui consomment le moins , il te répondra que se sont les 500 cv .

il y a peu j avais deux C 4 citroen , une 70 cv et une 92 . devine laquelle consommais le moins ?  avec un moteur puissant tu tire moins dans les tours .

bien entendu , je ne parle pas d'arsouille , on parle bien en conduite cool raisonnée ...

demande a ton conces son avis , il te dira que tu devrais moins consommer . Il doit avoir les courbes de conso des moteurs bridés et non bridés ( le mien les as , le doit l avoir aussi )

mais bon , lorsqu' on roule avec une sportive , la conso n est pas le primo argument

Depuis que j'ai fait reprogrammer un bipper HDi, il consomme quasi 20℅ de moins.
Il est passé de 75 à 95 cv

Il est certain que sur une petite cylindrée pour avancer on va devoir monter plus dans les tours, donc plus de cycles d'admission donc une conso en hausse. La simple transposition de la conso P/r à la puissance n'est pour moi pas systématique.

Je peux te dire qu'avec la Focus ST que j'avais mon pompiste était très content. Maintenant avec mes 90 cb il me voit bcp moins souvent !

Farsac a écrit:

Depuis que j'ai fait reprogrammer un bipper HDi, il consomme quasi 20℅ de moins.
Il est passé de 75 à 95 cv

très bonne remarque et c est exactement ce qui se passe avec nos motos .

pour monter a 90 km/h , on monte moins dans les trous , l accélération dure moins longtemps , et la vitesse supérieure peut être passée a un régime plus bas  , donc moins de conso .


mais ce qui est dur , c est de se retenir

Ça veut rien dire...pour monter à 90, on monte moins dans les tours...l accélération dure moins longtemps

Je peux être en première, et être à 90 très vite si j essore...je peux y être très lentement si j y vais ultra molo et l accélération sera très lente et très longue...

De toute façon, on peut même pas se fier aux données constructeur, ni aux différents tests...comment être sur que les données test soient identiques;c est jamais le cas...c est pour ça qu il peut y avoir d énormes différences. (Et je passe sur les constructeurs qui trichent...)

Pour moi le seul gain réel ou je suis d accord, c est sur le passage des vitesses au couple ou sur une portion à vitesse stable...mais à l inverse,l économie de conso est largeos compensée par la phase d acceletation.

Et sur la reprog du biper, le constat est normal si t as gardé les mêmes habitudes de conduite...

Mais je suis pas sur qu en moto full, on puisse s y restreindre...donc même si c est occasionnel, on consommera plus...

Franchement, plus de puissance, plus de couple...je ne vois pas comment a l usage, on pourrait consommer moins??

Plus le moteur est joueur et plus on joue.

Je le vois lorsque je roule avec ma golf GTD et la clip de société, je n'ai pas du tout la même conduite, le roule pus "sportivement" avec ma GTD.

Je vois que beaucoup teste la moto dans toute sa puissance, moi aussi d'ailleurs! Mais à plus bas régime je remarque qu'en dessous de 4000 t/mn il y a beaucoup plus d'à-coups qu'en version bridée. Je trouve que pour rouler tranquille en bridée c'était plus cool.
Quelqu'un à t'il fait le même constat?

Non pour moi c'est clairement l'inverse : au revoir (ou presque) les à coups. Un bonheur terrible.

pour moi aussi , l à-coup a la remise des gaz est bien mieux lissé au point qu il ne me préoccupe plus .

Pour ma part je pense que plus le moteur est chaud moins il y a d'as coups

Je me fais des idées?
Ce que j'appelle à-coups pour moi se manifestent à régime et donc vitesse constants, on pourrait dire en fait qu'il s'agit plus d'hoquets réguliers qui disparaissent lorsque le régime est stabilisé au dessus de 4000t/mn. Pour les reprises ou accélération pas de soucis.

On est tout à fait d'accord, c'est ce que je ressentais en bridé, maintenant c'est terminé

perso la même pour moi je la trouve beaucoup mieux en full plus d' à coups un pure bonheur.

Ca y est, j'ai rdv jeudi prochain pour la passer en full

fred35 a écrit:

perso la même pour moi je la trouve beaucoup mieux en full plus d' à coups un pure bonheur.

Bon bah c est bien; les retours de maintenant sont plutôt positifs...certainement qu ils ont du faire deux trois bidouilles pour le plaisir de tous..tant mieux!

C quoi l'étiquette à poser sur le cadre ?
Mon concessionnaire a tous sauf ça ! Rdv le 16 juin

Il est obligé de l'avoir, elle se commande en même temps que le formulaire de conformité et le boîtier car elle est liée à ton numéro de chassis. Elle est à apposer sur le boîtier lui-même.

Sur le nouveau boitier ?
À quoi il ressemble ?

Oui sur le nouveau boîtier. C'est juste une boîte en plastique noire avec 2 prises Plug N play

pas tout a fait , l'étiquette est a coller sur le châssis .

Moi elle l'a été sur le boîtier, comme en fait sur le boîtier d'origine que j'ai récupéré.

je crois que tu confonds , l étiquette qui doit être collé est un complément de la plaque des mines , elle doit être visible .

Tu me mets un doute. Je vais regarder demain. Elle est où la plaque des mines ? Par contre je suis sûr qu'ils ont mis une étiquette sur le boîtier.

L'étiquette sur le boîtier n'est pas déjà collée sur le boîtier quand ils le reçoivent ?